Sävar Turbo Site

Tycker bara det är kul att försöka hjälpa, speciellt med ett sådant projekt :) Stämmer gott att induktansen bara spelar roll när du sätter på och stänger av, dvs så fort du försöker köra PWM. Antar att det bygger mest värme när du kör statiskt men inte så mycket går sönder? Vad kör du för ström stat...

Gate motstånd för att dämpa eventuella självsvängningar, se en enkel ekvivalent modell av sladd och gate, skjuter vi på snabbt och abrubt här så är risken stor för självsvängning mellan kabelns induktans och gatens kapacitans. http://forumbilder.se/H5M7T/img-20180124-131608-resized-20180124-01164736...

Problemet är att den inbyggda dioden sitter fel för att agera frihjulsdiod. Tänker vi oss en boost converter utan last och kondensatorer så har vi din uppkoppling, vad som händer när du bryter feten är att strömmen kommer fortsätta i Telman (induktansen) och potentialen vid feten kommer att öka till...

Tror det är dags att koppla in ett oscilloskop och mäta både drain och gate...

Gate motståndet är i serie mellan drivare och gate, det är induktansen i ledaren till gaten och kapacitancen i gaten som kan börja ringa.

Fyrverkeri ;) L293D borde orka att driva gaten, har du gatemotstånd? Dämpar ev oscillation på gaten, går dessutom sätta en diod parallelt med gatemotstånded för att släcka feten snabbare. Antar att du kör direkt mot Telma eller annan stor induktans? Har du frihjulsdiod? Annars är risken att du gjort...

M5 borde inte vara några problem bara du har bra kabelskor eller busbar, tanken är inte att merparten av strömmen ska gå genom skruven utan den är där primärt för att hålla det mekaniskt. Sen behöver nog kabeln fästas med kabelklämma för att säkra att inte krafter i kabeln ställer till det för skruv...

Får ta mig en tur dit, fortfarande Janne som håller ställningarna?

Vad tycker du om Speeduino? Funkar det bra?

Tänkte löda ihop ett till min E36 328i och testa med, så var kul att se att någon mer i närområdet använder det

Vad för folk gör prisvärt och bra jobb i Göteborg med omnejd?

Har ett M50B25 block som behöver henas, planas och helst tvättas.

Finns något bra sätt att mappa tändkurvan på gata? Är motorn begränsad av spikning så borde det bestämma tändningen, men om det inte spikar?

Motorn är en M52B28 (E36) med M50B25 insug, omsvetsade grenrör och matchportad.
Bredbandslambda, EGT och utrustning för att lyssna efter spikning.