Sävar Turbo Site

Ja, 10 hästar max. förlust på naven.
Förbränningsrum runt insug ventil ser onödigt stor, går ganska långt from tändstift.
Jag portar 530 toppar också på en cnc maskin och mycket billigare än detta topp.

Har det varit i tanken att bygga compound turbo system?

Lika lätt det går att fuska på en engine dyno, finns ingen skillnad på den, kan fuska om man vill göra det.

Jag läste pdf artikel back to basics av professor Blair.
Erland la in den här.

Motogp engine, 2x30 mm insug ventiler. Säte ytterdia. 30 mm, innerdia. 28 mm. Kanal storlek 28 mm. Inga vinklar.alls utan säte och den är kanske 60 grad?

Erland Cox skrev: ↑tor sep 02, 2021 4:27 pm Menar du att du gör en hängmage på en 530 topp och ökar flödet?

Erland

Jag var tvungen att kolla från google översättare hadde jag en rätt ord val: rakare kanal. Det var rätt.
Hängmage är inte rak.

Okej tänkte att du hade höjt kanalen bara litegrann igenom att plasta igen botten eller liknande. Men fräser du in ett rör och går förbi igentliga begränsningen i matterial öppnar det ju för nya möjligheter :) Det hjälper inte effekt att höja kanalen bara lite grann. Plasta i botten eller nån annan...

Hur stor är minsta arian och hur stor är den där de börjar svänga ner mot ventilen (bredd/höjd) ? Ja har gjort 2 toppar mellan 215 och 220cfm den ena 36x39,5mm den andra med 1-1,5 mm upp plastad botten ca 35x39,5mm om ja minns måtten rätt likande ett liggande D i formen där kanalen börjar svänga mo...

Har inte börjat förstora toppen något mot insuget än. Vore väldigt kul att se var ni tagit för att komma upp mot 230-240 ;) 44mm var måttet mot insuget när det flödades 250 cfm på väldigt höga lyft och förbränningsrum var också fyllt runt ventilen. Nu har jag en ny modell på en 530 topp som har tes...

! säljer du sånna toppar tomma jarmo? Ja, har sålt flera stycken men jag vet faktisk inte hur de funkar. Jag har inte en bromsbänk just nu och har inte lust heller att börja bromsa fast jag har alla utrustning. Nu på sommaren måste göra en inertia bänk färdigt, bara balansering kvar. Har en dansk H...

packman jag tror att det är toppen snart igen som håller tilbaka effekten då den säkert bara flödar ca 165cfm? vad jag mins ligger orginal flödet på 530 bara kring 145cfm? till hösten ska jag porta en annan topp med mera cfm och se om den ökar nått i effekt? I min flödesbänk 160 topp flödar ca. 148...

Testat större kulor (4,47mm istället för 3,97mm) + värmeplåtar men ikke, de droppar fortfarande lite när jag stänger av. :doh: Knackade du till kulorna när de var på plats? Tätningsytan är inte så bra runt hålet under kulan. Det har hänt att vevstake har krökt när man startar motorn pga förbränning...

Jag har skrivit det här förut men det beror på de kulor, de är för små. Större kulor har hjälpt. Knacka lite på de när de är på plats så det tätar bättre. Vi har gjort reklam till China på de kulorna men de säger bara att ni har monterat de fel. :) En Fajs saknade en kula och en gång båda kulorna va...

zeke varg skrev: ↑ons maj 05, 2021 11:11 pm Här några bilder på nya triggerskivan och hållare för triggern

Hållare för triggern ser ut att vara lite för klen.

För turbomotor det är bättre.
2 st. större insugventil alltså en 16 v topp, den flödar lika bra eller bättre än 3 st. lilla ventiler.
Trots det kammar och tider är inte såna.

Max valve lift: 11,00/12,00mm
Lift at TDC: 3,30/3,40mm


De är kanske tvärtom?