Sävar Turbo Site

Får kolla igenom verkstadsboken, systemet som sitter på denna 35 år gamla bilen är en japansk version av LE jetronic med smalbandslambda och i princip en simpel elektrisk version av K jetronic. Vad jag minns rätt upp och ner så triggas bränslet av luftmängdmätaren (flärpen i insuget) det är inget se...

Tack för svar Johan Posth, byta fördelare vill jag gärna göra då servicedelar(enligt mig) som rotor och fördelarlock ej längre finns i produktion/tillgängligt. Har du tipps på någon annan som kan meka dit annan fördelare med ett rotorlock/rotor som finns i produktion istället då? Köra triggerhjul på...

Hej, har lite ekonomi nu att köpa grejor så vill konvertera bilen till ett mappningsbart sprut bilen är en mazda 626 1989 med 2,2 motor och automatlåda Orginalsprutet är ett LE jetronic liknande (japanskt tillverkat) Tomgångsmotorn är ett konstant problem(mitsubishi tillverkad) och pga bilens ålder ...

mattias skrev: ↑ons aug 11, 2021 10:26 pm Vet inte direkt svar på dina frågor.

Styrsystemet Baldur DSL1 fungerar till att styra VP37 som borde vara rotorpumpen som sitter på den motorn.
https://controls.is/shop/dsl1

Raka motsatsen till mekpump som jag vill ha tack iallafall

Bilen det gäller är en fwd (ej quattro) audi a6 2.5 tdi c4 1995 Motorn ska vara en AAT 116hk som enligt osäkra källor har gjutna kolvar som håller för mindre effekt än de Smidda i AEL och volvo d5252t på 140hk, sen ska även spridarna vara mindre 1. Nån som vet hur många hk en AAT med sina möjligtvis...

lika kul att följa här också

D-kammen ska också vara omtyckt i båtkretsar och senare motorer hade V kammen om jag minns rätt

han skriver om det här bland annat http://forum.savarturbo.se/viewtopic.ph ... 8&start=15

grattulerar

tack patrick

då är ju kammen flyttad fram 3 grader så insug stänger senare (visserligen är detta moturs på kammen) tänker själv som i tändingsväg, backad=tidigare

men senare stängning på insug brukar väl ge sämre tomgång eller?

då har vx3 bättre lågvarvsegenskaper än vx? intressant

hoppas på svar från nån som mätt upp, det är mätbar skillnad i nockhöjden på mina iallafall

jag som i min okunnighet trodde att alla a-kammar var samma vill ju testa alla lättilgängliga orginalkammar i min bil och är nära på att byta bort den ena a-kammen mot en annan kam

har två A-kammar en från en 244-82 och en som troligtvis kommer från en 244-77 nu mäter jag visserligen på bredden och sen nockhöjden med skjutmått och får på den äldre 36,1mm/46,2mm och på den nyare 36/46,4mm då borde det vara 0,2mm mer lyft på den nyare A-kammen sen ser den äldre kammen lite konst...

Thunderbo1t skrev:Hur fett går den här på etanol???!!!
https://www.youtube.com/watch?v=jdW1t8r8qYc

den går på isopropanol som bara ska gå lite fetare än bensin (mitt imellan etanol och bensin) så det går superduperfett, otroligt att den ens funkar