Sävar Turbo Site

jag har gjutit av en 16v insug med detta.

https://www.slojd-detaljer.se/produkter ... gummi-2911

Väg ventilmekanismen, presentera vikt och kamprofil för leverantören av fjädrarna, eller om du har en kamleverantör som talar om vad som behövs.
mvh Matti

YES, but BPR6ES

nån som testat vevstaksbultar, typ kinaskruvar mot arp?

maybee you did it by measuring degrees insted of mm. but came to the same conclusion....

C2 is a very good camshaft for standard cam followers, not for superhighrev, about 7k i think. numbers on c2 below. but it will get expensive to ship, thou it costs around 5k sek today in sweden. since you have an tunable injection bump up the compression to 12,5 or something. a good rallyengine his...

Compression will certainly bump up the numbers youre too low!

Skickat från min XQ-BT52 via Tapatalk

Can you use special manifold and 1 Weber 55?

Skickat från min XQ-BT52 via Tapatalk

Is it highrevving for that cam?

Whats the lobecenterline? Normalt 104deg is around normal for Volvo.

What compression ratio do you have?

Skickat från min XQ-BT52 via Tapatalk

Engines are different from one to another. Among other things, inlet and outlet flow capacities varies between heads and the balance between them is important for what cam to use and how it should be timed. Thus there's no guarantee that the recommended setting will be the optimum for your engine. ...

45mm räcker enligt bromsningar jag utfört.

när ni hittar grejer, kan ni inte länka på ebay eller liknande så man får ihop helheten o kan kika varianter.
eller sökord tex...

mvh Matti

som minst gasol. måste värma röret rött för att det ska bli bra o snyggt

låter konstigt med spikningar vid 2000.
vad är knappt nån tändning och vad var maxtändning totalt?
Den borde utan problem med dom grejerna ge 230hk.
/ M

jaja, nu vet du ju vad lådan håller för.
och att den är sämre än motorn

imponerande maskin!!