Sävar Turbo Site

Vad är en volvo 244 glt från 84 värd? har en med lite fix fullt körbar. Har även en 244 -76 med en del fix och en sen åttiotals 245 i bra skick rostmässigt. Antar att gltn är värd mest, men även de andra borde väll vara värda ett par tusen?

Hur viktigt är det med fasade kanter i underkant på cylindrarna. Såg just att alla cylindrar i mitt block inte är det. Kolven går ned ca 4mm under loppen i botten. Det är inga vassa kanter och motorn går runt bra. Blocket är nyborrat och vev, stakar å kolvar är redan monterade. Skulle gärna slippa b...

Pfr berätta lite mer om vad du menar med att det inte är lätt att få en bra kam till en 540. Något särskillt att tänka på?

Jag har kollat runt lite på diverse amerikanska forum och där pratas det mycket om att brodixtoppar överlag och även bb2xtra behöver en rejäl skillnad mellan insug och avgasduration. ca 14-16 grader skillnad. Är det något som ni håller med om eller funkar det bra med 8-10 som på en "vanlig"?

Ja milen kommer nog att variera, men inga långturer eller till å från jobbet varje dag utan bara som leksak, men säg hundra mil på en sommar så är det nog högt räknat.

Jag har ett 540-projekt jag samlat på mig delar till under ett par år och jag har lite funderingar kring val av kam. Jag vill ha en mekrulle som ger bra med effekt och håller för gatkörning. Streetrollers som extreme energy och voodoo verkar ju hålla bra för gatkörning men har lite klent med lyft. S...

Mycket intressant information här i tråden. Måtten på insug mot toppar är iallafall.

toppar: 45x63
insug: 39x60,5

Finns det någon mening med att köra med ett insug som har mindre "utgång" i kanalerna mot isugsporten om toppens kanaler är i största laget för motorn i övrigt? Insuget är ett victor jr / 454 r och topparna brodix bb2xtra så det är en rätt rejäl storleksskilnad. Jag fick tips om att låta i...

Låter som att ett par 049 eller 781:or vore bästa lösningen. På så vis får du ju ner kompan och ett par toppar som borde flöda bättre än closed chamber ovalerna.

http://www.corvettefaq.com/c3/goodwrench/GM%20Goodwrench%20350%20test%20part%201.htm" onclick="window.open(this.href);return false; Här kommer dom fram till lite andra siffror. En sak jag reagerade på var att det är 7,8:1 i komp på denhär och inte 9:1 som det står i den finska. Jag tror at...

Att köra med o ringen verkar inte funka bra ihop med vanliga packningen eftersom det inte stämmer med ringen runt förbränningsrummet i den. men att köra med spår utan tråd till vanlig packning kanske vore bästa lösningen.

Jag har ett par toppar med oringsspår i som jag skulle vilja använda tillsamans med en vanlig topplockspackning. Frågan är då hur man ska lösa det på enklaste vis. att svetsa igen dom misstänker jag att det blir rätt dyrt så då återstår att köra med vanlig packinig utan o ring, lösa det med någon so...

Fungerar det bra med en vevaxel av 4340 som är svetsad på en vevtapp. jag trodde att det skulle fungera bra tills jag började läsa på amerikanska forum om hur det är ett big no no osv. Veven är svetsad på en motorrenoveringsfirma och det syns inte att något är gjort. Min gissning är att det fungerar...

Kanaler och höjd ska iallafall vara samma. men det kanske är så att plenumet är bredare och det blir svårt att få övergången från fläns till överdel på kanalen att bli bra. Det insuget jag har (jr med rak förgasare) ser iallfall väldigt likt ut vad ett viktor gör på bild.

Jag läste någonstans att victor och victor jr är samma insug förutom förgasar flänsen, stämmer det? funkar det isåfall bra att bara ta upp plattan och jämna till överdelen på dom utstickande mellanväggarna+ att göra om bulthålen? eller skiljer det något mera ? insugen jag menar är till cheva big blo...