Sävar Turbo Site

Problemet löst. Pump och Malpassi btr som felade. Blev en ombyggnadssats för original btr istället samt en 450 pump.

3" JT med dubbla dämpare. 3" racingkat. Inget stopp där.

När man provkör pumpen utan att ha den i en tank med bensin så sprutar det ut bensin som var kvar i pumpen i detta hål istället för genom slangen. Vad är detta hål till för? Är det normalt? Se bild.
http://forumbilder.se/G9SG4/20171013-163110

Jag kanske måste uppgradera min bränslepump framöver då jag ska öka kraften i motorn med ca 100 hästar till (har idag runt 300 hk). Bilen är en Volvo V70 2.5FT 2011 (Flexifuel). Vet någon vad det sitter för typ av pump i tanken på bilen min? Vad man ser på bildelsbasen så ser det ut som t.ex en vanl...

Vi ska börja med att byta bränslefiltret (under bilen). Löser inte detta problemet med tryckfall så tar vi upp armaturen och undersöker så allt står rätt till med slang och kablar samt byter även grovfiltret på pumpen. Hjälper inte det så uppgraderar vi pumpen till en Walbro 450.

Ja. Men tydligen så varvade vi inte ur tillräckligt förut. Så jag tror att vi har hittat felet. Vi ska kontrollera pumpen i veckan.

Men ska inte denna pump vara tillräcklig?

Här är även en video på bränsletrycket vid full last. Det ska väl inte sjunka på detta viset? Det är med original btr. Alltså 3 bar grund. Det ska ju ladda 4 bar vid 1 bars laddtryck? Och absolut inte sjunka? Det sitter som skrivet en Walbro GSS342 i tanken. Orkar inte den med eller vad är det fråga...

Här är en liten video på hur mätaren beter sig och vad för AFR som visas. Går alldeles för magert! Kompisen varvar inte ur mera för att det låter som om det spikar.
https://youtu.be/MZHneRyEixA

Vi har provat med original LMM. Då kommer vi genast ned på 11-10 i AFR värde. Men då blir det för fett istället. Så det ända sättet att få ordning på det hela kanske är att bygga en egen LMM mellan 2.5 och 3 tum? Jag tycker bara det är konstigt att det står överallt att man ska köra på 3" LMM m...

13,7. Men det är ej stabilt heller. Ju mer motorn varvar desto mer över detta går det. 14.8-15 kan det sluta på runt 5500 varv. sedan spikar det.

Om du kollar tidigare svar på sidan 1 så står det att dom är äkta. Vi har checkat dessa och dom har alla antydningar på att vara äkta. färgmässigt samt att boschloggan finns där. Dessa är inhandlade på LG Speed av ägaren innan min kompis.

Vi har filmat den. Och den ökar som den ska vid gaspådrag.

Bredbandslambdan som vi kör med är av märket AEM. Kan den bli smutsig och visa fel tro?

Nu har kompisen provat med 5 bars bränsletryck. Började där. Ändå ligger AFR på 13.7-15 AFR vid full gas. Det pendlar friskt.

Vi har ju KL Racings anpassade chip. Det är för 968or och 3" LMM. Den vi har är en 016 i 3" hus. Menar du att om vi höjer bränslet till t.ex 3.8 bar så kan det lösa så vi får fetare blandning på full gas? 968orna bottnar väl ändå på 3.8 bar. Med original btr ligger ju bränsletrycket på 4 b...