Sävar Turbo Site

Några myrsteg till. Grenröret blästrat, lackat och lindat. Motorrummet slipat och snyggat till med lite färgstänk. Bagaget är också påbörjat. Sakta men säkert kommer man vidare. http://rejsa.nu/im/user/132/2014-10-31-22-32-18_dsc_1259.jpg http://rejsa.nu/im/user/132/2014-10-31-22-33-04_dsc_1265.jpg ...

MEN FÖR H-VETE hedman!!!!!!!! Du ska då bara vara värst!!!!
Antar du menar att den heter 8374? 500-800hk range turbo borde väl räcka i en liten fjes escort
Då blir det ju 2st EFR escorter i stan!!

Ahha! Kan du mäta avståndet mellan inre styrlederna på styrstagen, så kan vi se vad som skiljer.. Tyckte din styrväxel såg ut som en volvo med aluhus.. Mk1/2 ford escort är det iaf inte.

Tjenare! Framvagnsbalken är sandblästrad, grundad med etsgrund ACID 8 och lackad med biltemas blanksvarta motorlack. Funkar riktigt bra, tål olja och mindre mängd bensin samt sitter motsvarande som andra sprayburkar. Hedman: Du kör väl med original spindlar på din bil och Volvo styrväxel. Jag har Fo...

Operationen av framvagnsbalken blev vansinnigt bra! Bumpsteer är knappt mätbar över hela fjädringsrörelen. Förr var det ca 40mm vilket var riktigt obehagligt i högre farter!!! Då är det bara att gå vidare till nästa punkt på listan. http://rejsa.nu/im/user/132/2014-10-17-08-17-33_dsc_1233.jpg http:/...

Lite oljiga bilder. Kamaxlarna är nu uppmätta och injusterade (enem P14). Oljesumpen uppdaterad med lite luckor. Framvagnsbalken modifierad för att få mer frigång mot oljetråget samt minimera bumpsteer. RC blir lägre men fortfarande ovan marknivå, har fortfarande camberkomp vid roll så det kändes so...

Kul att se iverns lampa lysa!!
Hur tänkte du lösa defroster intaget med vattenfälla?

Nu är kammarna uppmätta hos GL-racing. Visade sig vara Enem P14 profil dom. Dom var mycket felmonterade och hade dubbelt lyft vi öd än vad det skulle vara. Intressant. Justerbara kamdrev fixar detta. Ett nytt Crmo svänghjul från DLI-teknik kommer också att monteras,4,6kg. http://rejsa.nu/im/user/132...

Mitt mål med detta turbo byte är att kvicka till spooltiden så mycket som möjligt. Med en snabbspoolad turbo behövs ett kort grenrör för att få maximal effekt av avgaspulserna. Här ser ni wastegate placeringen i turbon. Drog runt 4:ans rör till utsidan av kollektorn för att få flödet riktat mer mot ...

Nu äntligen meksäsongen startat. Började att demontera turbo och grenrör. Bara som en kul grej tog jag några jämförande bilder på gamla Borgwarner S200 mot den nya Borgwarner EFR 6758. Ungefär halva vikten! Ska bli intressant att mäta avgasmottrycket. Men skillnad kommer det att bli på spooltiden oc...

Fel eller inte.. Jag är iaf grymt imponerad av hantverket!! hatten av!!

Nya hjulen monterade. XXR527 8,25X15 et0 med Maxxis RC1 205/50X15

Tänkte mest på de ca 30% mer bränsle man styr i borde ju bli mer avgasmassa..?

robban skrev:Ja att sugtrimma en YB som Gustav nämner är inte ett bra alternativ. Högre komp och E85 är melodin.

Vad tror du? Blir inte EFR 6758 i minsta laget med E85?
Tänkte, vill man inte gå på lite större avgashus med sprit?

Nej det är singel inlopp på denna AR/0,64. Den finns i AR/0,8 med T4 fläns med men då blir det mycket dyrare då den inte är lika vanlig och måste beställas direkt från Fullrace i USA. det känns som om du missar viktiga grejor då. speciellt då du är så grym på att bygga så är ju ett nytt grenrör en ...