Sävar Turbo Site

Ja asså dubbla Dellorto 40 kan du ju bara bestycka upp till den bränslemängd du behöver.. dom klarar säkert runt 400hk så känns lite onödigt med extrasprut..
Varför en A-kam? en KK3 kam har ett mycket bättre register och funkar fint ihop med tryckmatade förgasare!

Beru 115R VAG spolar

porta toppen är väl inte helt nödvändigt när du tryckmatar.. veva ur sätena och byt till en potent turbokam och chimsa in den rätt.. sen är väl ett grenrör inte helt fel.. men skit i extrasprutet om du ska ha förgasare.. byt istället till dubbla dellorto 40 tryckförgasare och montera en bättre pump ...

hejsan! tycker du gör ett strålande jobb med den låga inkomsten! en fråga vad har du för längd på stakarna? är det sd?

Asså det är svårt att få lönsamhet i 7-9 serie delar om man inte säljer volymer.. men däremot går det ju att inrikta sig på tex trimning.. börja porta toppar och bygga bottendelar.. men vill varna för att timpengen är låg! :/ så kanske det är bättre om ni hittar nått företag som kan slipa kamaxlar å...

Jättetack! har läst den tråden! Men skulle behöva nån som kommer hit och hjälper till att reda ut det här då programvaran är lite krånglig och jag inte får kolla på vad som är vad å varför

tja nån som vet nån i norra norrland som kan hjälpa till att reda ut problem med nira i7? börjar bli tokig på skiten!

skulle tro det!

Kolla med Axelsson Engenering i Varberg dom har bra koll på sånt!

sfro har bra info om det

Hejsan! Behöver hjälp med en volvo 2,5L B230 med 16v turbo Sitter ett nira i7 i och jag känner inte att jag klarar av mappnings biten, skulle vilja ha hjälp av nån som förstår sig på motorstyrningen. Sprutet är inkopplat, men får ingen gnista! bränsle finns och allt är kopplat.. skulle vilja att nån...