Sävar Turbo Site

Tegheim skrev:210:an är så sjukt tung?!

Till och med en Swift klarar av 210mm.

Men du Stenmark, du kan inte posta lite bilder här med då eftersom nog inte alla är registrerade på den däringa båtsidan å kan se bilderna?

Nå'n som kan länka in lite mer filmer på den här bilen/motorn?

Jag trodde väl inte att det det skulle spela så stor roll, men det är till ett G16B block, Suzuki Baleno.

Tack Patrick, jag kikar lite där.

Jag har ett behov av att få en ny bättre version av en vev, men jag har ingen aning om vart jag ska vända mig.

Ös på med tips, tack.

Shit... 5 timmar bara försvann.

Men så jävla roligt att dom helt uteblivna reaktionerna på teamet i klipp nummer 3

24 pull med en rätt ovanlig motorkonstruktion, helt utan motgångar är något jag gillar..

355 hk / 325 NM.

http://www.youtube.com/watch?v=7_cDj-aKg58

Idag löste sig problemet till slut, och troligtvis så orsakades det av att det någonstans låg kvar luft som hade lite svårt att försvinna. Med stor sannolikhet hade det fungerat bra att starta motorn för att få lite mer ork i pumpen, men nu känns allting lite bättre

En helt nybyggd motor (med nya oljepumpsdrev som inte verkar gå att montera felaktigt) kan inte bygga upp något oljetryck alls. Jag provade först ett par gånger att veva runt på startmotorn, utan framgång. Då jag har flyttat ut oljefiltret en bit så demonterade jag slangen som kommer ut från oljefil...

Med viss risk å låta som en skoltjej i grundskolan så får ja erkänna att ja e extremt nålrädd... Skulle dra ut 2 tänder för nåra år sen men sa att ja ville ha nåt innan bedövningen p.g.a min rädsla för stick... Dom sa att ja va tvungen å ha me mej nån så ja kom därifrån sen... Kom dit å satte mej i...

Nej jag tänker inte söka upp dig och spöa dig, men jag är intresserad av att veta hur jag kan misslyckats så fatalt med grenröret... Vad kör du för turbo? :) jag håller hårt på att kort grenrör är bäst och det är bara de bästa turbosen som klarar av det ;) Turbon är denna, kommentera gärna. http://...

eftersom jag inte sett hela grenröret var det kanske dumt att säga så men men med turbons fläns 20cm från toppen måste det bli svårt att rymma ett fint grenrör och kollektor, eller ?? vad vi kommit fram till så har grenrörets utformning mycket stor betydelse för hur motorns effekt, körbarhet, turbo...

vissa motorcylkar har så, och det fungerar säkert på dem! men jag skulle aldrig rekomendera nått sånt då han alldrig kommer att kunna optimera bränsle och tändning mest troligt. med risk att bli uppsökt och spöad skulle jag gissa att han byggt så för att göra sig till lite :lol: om man ser på grenr...