Sävar Turbo Site

Ja, då går den ju betydligt bättre nu (eftersom det måste vara stor skillnad på ren Etanol och E-85 från macken) Det gamla inlägget som du citerar igen, skrev du att motorn bestämmer det mesta vid turbons uppstart och det har du rätt i men turbon gör ändå sitt till. Det BLIR skillnad om du väljer et...

Is that with fully open butterfly? (otherwise, engine will not take in enough air)
The camshaft and timing of that will affect cranking pressure more than the compression ratio does, someone else that know about that camshaft should tell you a better truth than what i do........

Tidigare i tråden har du haft 527 Hp vid 2Bar, är det ett lite mindre avgashus nu eller är det kammen som är en annan? Sedan funderar jag på vad du har för vrid vid 3000rpm, det var ju där det behövde börja ta sig för att stalla ok. (laddtrycket där är också intressant, vi har pratat kring 0.15 men ...

You can start with 1mm open (both intake and exhaust) at TDC, the exact position you have to sort out in the dyno. If the turbo is big (good flowing exhaust) you can use the 1 mm , if turbo is small maybe 0-0.5mm on exhaust is the best (still 1mm at intake to start with and then see if power is pick...

You should use new type of injector with 4 holes, rather than the old pintle style. You can find them on Volvo 850, V70 and others. This type will give you better atomization and thereby better combustion and a few Hp more. Also putting the injectors long away from valve will give a little extra. (p...

Modine är inte riktigt korrekt men används ofta, egentligen är det ett varumärke. Grejen påminner lite om hur Teflon används i dagligt tal (vilket också är ett varumärke)

Har inte leverantören ifrågasatt hur åtdragningsmomentet mätts upp? Logiskt sett borde ju det vara den första "ursäkten" för att det skulle kunna vara materialfel. Är det gjutgods så är det nästan alltid ett materialfel, gjutgods är enormt svårt att få perfekt varje gång. Anledning att ja...

Jag tycker ni ska ta kontakt med en fysiker eller nån med tillräcklig akademisk bakgrund (smäller alltid högt i Tingsrätten) Det behöver inte kosta ett dugg och speciellt inte om du visar denna tråden (då lär de tycka det är en skoj grej) Det skulle annars bli jäkligt skoj om ni kunde få leverantöre...

Såna där modiner läcker ibland.....
Oljan som sprutat på innerskärmen, kan du inte se var den kommer ifrån?
är nog smartast att ta bort modinen och kolla upp den, kanske är packningen till den? Då har du riktigt tur och det syns på en gång

Ha-ha..... Jo vi får berätta för TG hur han ska dra bultarna :hihi: De måste sitta jäkligt hårt om toppen ska sitta kvar när kolvringarna trasas sönder :doh: Ingen tävling är planerad, men väl en repa på strippen och då är målet att den ska göra en tia första repan ut (därför så stora krav på bra kö...

Den har ju redan visat vad den går för i bänken, grovmappad upp till 4000rpm och dragen till drygt 5000 så har den ändå varit över 550 hp med 54mm inducer turbo. Register som är makalöst med valfritt laddtryck från 2200rpm. man kan se det från ett annat håll också, vrid som en Rallycrossbil men 2000...

If you do the inlet and exhaust right you do not need another cam :thumbright: If you buy a more effective cam it will help a little, but not as much as right tune for the pulses (one could say that your existing cam is sensitive to pulses and a new one could be less sensitive but not UNSENSITIVE) Y...

Man behöver inte testa saker som är självklara. Det är TOTALT omöjligt att olja i ett hål kan bygga tryck så att blocket sprängs, ändå far denna skröna runt bland folk och det visar hur usla de är på att fundera på ett händelseförlopp o vad som kan hända (vad det blir för resultat) Om du nånsin förs...

.....sade så och bad honom- varsågod-dra sönder blocket, slutade med att killen blev nedsprutad av olja för han försökte dra i bulten "kvickt" för att hans teori skulle stämma. :hihi: Varför inte packning och topp på för att öka risken iaf? Hur skulle det kunna öka risken :lol: Ta o funde...

i had worked out the compression to be 12:1, im sure the chambers worked out at 41cc, but from what ive been told i gasket matched the exhaust and that is really bad? Show us the ignition map in the ECU, some of us can verify it is matching your torque curve and compressoion ratio. The port coming ...