Sävar Turbo Site

Mina går av i diffe och de blir som att den smälter fast i diffen så måste byta hela skiten varje gåb

Hejsan, undrar om nångon har något tips på hur man kan förstärka driaxlarna på 940 orginal bakaxeln.
Börjar bli trött på att byta axlar och diffar hehe
(Kör vanlig svettsad diff och sladdar och leker enbart med bilen)

Min bil kan ni få testa med, har snackat med kwirks om mappning, han måste bara få tid någon dag

Har byggt en 3,5" lmm nu och nu dör bilen efter 5-7 sekunder och den svarar typ inte på gas.
Har chip som ska vara för 3" så kan de vara i boxen felet är?
Alltså att de måste ställas in att de är mer volym i röret eller nåt sånt.

Den startade på första försöket

De vet jag inte...

Hälde i nya olja (lika dan) och de blev inget nytt skum i den,
Kört bilen väldigt lungt i ca 2 mil nu och oljan ser som ny ut.

Vad tusan kan det vara som fått den förra att bli som den blev?

Har tömt oljan nu och den är helt full med ethanol, bilen går som den ska men har bara haft igång den några sekunder...
De är ca ca 3dl ethanol i oljan och oljan är helt ljusbrun och mjölkig.
Har bra komp etc

Nån som har några idér?

Ska försöka kolla upp imon vad de är för olja exakt, köpte den direkt från hans pump så har ingen märkning på dunken

Kollat ändast på stickan ja, har hört att de är riktigt dålt å köra med skummig olja eller vad man nu vill kalla det så blev väldigt nojig. Har kört 10w40 och 5w40 i alla mina andra b230 men dom har legat på runt 150whp och bara vinter körts. Kan de va att 10w50 mc race olja inte är bra för bolmotor...

Tjena har precis gjort första starten på min b230 med nya lager och stakar etc, detta är första motorn jag bygger. Jag åkte ner till en lokal oljeleverantör där jag bor som rekomenderade mig att köra 10w50 olja (nån mc olja, sts racing tror jag typ den hette) han sa "eftersom du ska ha runt 400...

Men de kanske bara är jag som e jäkligt dum annars, de kanske bara är att bygga om lmm till 3,5" från min nuvarande 3" och mappa om?

Vet du om de funkar bra?

Någon som vet om de är möjligt att programera bort så man slipper använda lmm på en lh2.4 turbo?

Nyfiken fråga från en glad amatör. Jag har sett turbogrenrör med vattenkylning, och rätta mig om jag har fel, men den energin man kyler bort gör väl nytta för turbon? Men om man istället kyler downpipen borde ju det göra att tryckfallet efter turbon blir större? Eller tänker jag fel? Vattenkylt gre...