Gällande turbo till ovan maskin......
Jag har en HX60 liggandes med 72/110mm impeller, 86/80mm Turbinhjul och #25 avgashus.
Vad tror den samlade expertisen om detta aggregat? kan det vara användbart?
Sökningen fann 17 träffar
- tis maj 17, 2016 1:48 pm
- Kategori: Allmän motorteknik
- Tråd: LS 5,3l (LM7) skottsäker botten
- Svar: 9
- Visningar: 7979
- tis apr 26, 2016 2:38 pm
- Kategori: Allmän motorteknik
- Tråd: LS 5,3l (LM7) skottsäker botten
- Svar: 9
- Visningar: 7979
Re: LS 5,3l (LM7) skottsäker botten
Tackar för tipsen, Verkar vara svårt att få tag på kolvar/stakar som ger 9:5:1 eller 9,0:1 i komp utan att specialbeställa, tomtarna envisas med att ge alla smidda "hyll kolvar" högre komp än original, inklusive de som jag angav ovan som ger 10,25:1. Detta kombo verkar dock hamna innanför ...
- fre apr 22, 2016 4:58 pm
- Kategori: Allmän motorteknik
- Tråd: LS 5,3l (LM7) skottsäker botten
- Svar: 9
- Visningar: 7979
Re: LS 5,3l (LM7) skottsäker botten
Tack för tipset, jag får kika där
- fre apr 22, 2016 2:27 pm
- Kategori: Allmän motorteknik
- Tråd: LS 5,3l (LM7) skottsäker botten
- Svar: 9
- Visningar: 7979
Re: LS 5,3l (LM7) skottsäker botten
Ingen som vågar sig på det? då får man väll chansa då... 

- tis apr 19, 2016 4:22 pm
- Kategori: Allmän motorteknik
- Tråd: LS 5,3l (LM7) skottsäker botten
- Svar: 9
- Visningar: 7979
LS 5,3l (LM7) skottsäker botten
Har införskaffat en LM7 5,3l 2002 motor som skall renoveras och byggas för turbo, vill köra original volym 5,3l, 9,0:1 komp, E85, max varv 7000rpm, siktar på ~800-1000hk, användningsområde, allmän buskörning :D motorn kommer landa i min Z3, växellåda är en T56 (TUET2066) Tänkte precis trycka på &quo...
- sön apr 17, 2016 8:39 pm
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: Tips på Turbo för 7-800hk !
- Svar: 24
- Visningar: 7709
Re: Tips på Turbo för 7-800hk !
Holset HX50 med 71mm inducer, #19 avgashus
- tis jan 05, 2016 10:54 pm
- Kategori: Allmän motorteknik
- Tråd: Dodge Viper Turbo
- Svar: 11
- Visningar: 3081
Re: Dodge Viper Turbo
Hej Erland,
Tackar för info, det är helt klart något att ta hänsyn till.
Något annat som du såg symptomatiskt på dessa maskiner, eller verkar de i övrigt robusta i driftstabilitet?
Tackar för info, det är helt klart något att ta hänsyn till.
Något annat som du såg symptomatiskt på dessa maskiner, eller verkar de i övrigt robusta i driftstabilitet?
- mån jan 04, 2016 10:40 am
- Kategori: Allmän motorteknik
- Tråd: Dodge Viper Turbo
- Svar: 11
- Visningar: 3081
Re: Dodge Viper Turbo
Detta verkar ju vara ett mycket bättre alternativ till 1000Hk,
Ungefär samma pris som en Gen 4 motor, men konstruerad för överladdning redan från start.
http://www.chevrolet.com/performance/cr ... 6-b15.html
Ungefär samma pris som en Gen 4 motor, men konstruerad för överladdning redan från start.
http://www.chevrolet.com/performance/cr ... 6-b15.html
- tis apr 24, 2007 7:47 pm
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: Utformning förbränningsrum
- Svar: 14
- Visningar: 4444
Jo, typ de bilder du visar är lite i de banor jag också tänkt.
Har du kört med tryckluft å slipstift?
Fick även se denna bild. Fint!
http://users.du.se/~h02johed/img/BMW%20F1%20Head.jpg
Har du kört med tryckluft å slipstift?
Fick även se denna bild. Fint!

http://users.du.se/~h02johed/img/BMW%20F1%20Head.jpg
- sön apr 22, 2007 8:33 pm
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: Utformning förbränningsrum
- Svar: 14
- Visningar: 4444
Orginal är 10.5:1 Ser ut såhär http://img171.imagevenue.com/loc395/th_68819_kompressor_5_122_395lo.jpg Kompressorversionen 9.0:1 Ser ut såhär http://img45.imagevenue.com/loc1194/th_69120_lc3_4_122_1194lo.JPG Nu skall jag bara hitta måtten på kompressorkolvarna så har jag mina 9.0:1 :) I jakten på de...
- sön apr 22, 2007 7:31 pm
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: Utformning förbränningsrum
- Svar: 14
- Visningar: 4444
Trevligt att se dig här NP, slutat hänga på stcs nu? trevlig motor du slänger ihop. men vilket komp siktar du på? kanske får nog lågt med bara flata kolvtoppar. men en början på förbränningsrummen är väll att ta bort dom ohyggligt skarpa kanterna. Man får ju bredda lite, även om Stcs är en väldigt ...
- lör apr 21, 2007 8:01 pm
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: Utformning förbränningsrum
- Svar: 14
- Visningar: 4444
häftig motor! såg fint ut med fodrena och så :thumbright: hur mycket ska motorn skrämas? kam, grenrör, topp,turbo, grenrör, max rpm, användningsområde?? Foderbilden snodde jag på Darton :wink: Mitt block är inte modifierat ännu. Bottendelen blir fodrad, JE kolvar och Eagle stakar. Eagle blir det en...
- lör apr 21, 2007 4:09 pm
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: Utformning förbränningsrum
- Svar: 14
- Visningar: 4444
- lör apr 21, 2007 11:29 am
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: Utformning förbränningsrum
- Svar: 14
- Visningar: 4444
Utformning förbränningsrum
Jag skall börja bearbeta topparna på min Northstar motor (LH2 V8 32v) Hur skulle ni utforma förbränningsrummen? Motorn kommer givetvis överladdas med turbo. Såhär ser det ut orört. Klickbar http://img13.imagevenue.com/loc1115/th_50795_P4210065_122_1115lo.JPG Såhär ser kolvtoppen ut orginal. http://i...
- tor aug 31, 2006 5:44 pm
- Kategori: Filmer & Bilder
- Tråd: Kolfiberpv:n (många bilder)
- Svar: 25
- Visningar: 9067