Sävar Turbo Site

Japp precis så, nu är dock problemen lösta

Motstånd sitter på både honeywell och facet ntc givaren, ska det verkligen sitta på oljetrycksgivaren?

Ja då har jag kopplat allt rätt, ”tyvärr”. Frågan är då vad som gör att det inte vill, jag tänker att det bör vara nån inställning i sprutet som jag har missat, men vad?

Men min stora fråga är varför inte honeywell givaren vill hoppa igång

På temperaturgivaren då alltså? Då har jag alltså kopplat fel när jag har dragit jord och analog?

Ja så är det kopplat på oljetrycksgivaren, tempgivaren är ju 2 polig så den tänkte jag inte på att ge 5V, ska man då alltså bygga över en 5v ihop med signalen?

Måste man dra en 5v till respektive analog som man gör med t.ex launch?
Nån som vet?

Hej och hallå, jag har precis stoppat i en honeywell oljetrycksgivare och en Facet NTC oljetempgivare till mitt ECU master classic. Men jag får absolut ingen kontakt med dom i sprutet? Dom ligger på varsin analog och jag har lagt in dom som oljetryck och oljetemp men ingen av dom ger minsta utslag. ...

Har du kommit fram till nån lösning? Jag funderar över samma sak jag å

Att coating är bra för värmen är väl sant till en viss del, men sen ska den gärna sitta kvar en hel säsong för att uppfylla någon som helst funktion?

Nån som har erfarenhet av å coata kolvar? Är det värt att göra på en orginal kolv för att öka hållbarheten något? Kolvtopp kjolar, förbränningsrum? Ventiler? Hur funkar det i verkligheten?

Där vart det en tankevurpa för min del lite tidigt på morgonen kanske? Nu vart de uppdaterat iallafall

Godmorgon alla motortokar! Nu när garage säsongen börjar ta form och motorn ska rivas så har jag fått lite funderingar angående kolvtemperaturer . Jag tänker på vilka faktorer som tar död på en kolv vilket jag har fått för mig att det är spikningar, cylindertryck och temperatur? En kolv med tjockare...

Jag röstar på ring byte och grenrörsbygge

BW har ju en ny serie nu nom ska leverera väldigt högt flöde vid lågt tryck