Sävar Turbo Site

Muchos Gracias!

Sorry för att bumpa upp en så passa gammal tråd.

Men verkar som om jag har tappat bort denna film och jade hade gärna återupplevt den!
Kan nån vänlig själ dela torrenten eller kanske lägga upp den på nytt någonstans, det hade gjort min dag!

/Jonas

Rätt vanligt problem om man kör med lågohm utan förkopplingsmotstånd. Det som händer är att det går energi baklänges från spridarna när de ligger i "hold" och de går in till 12V till MS boxen som inte orkar skicka den energin tillbaka till batteri. Då stiger spänningen istället om man får ...

Jepp, boxen har gått ett tag nu. Mindre justering på kamtriggern för dess läge för att få den att varva ut helt bara Dessvärre har jag inte möjlighet att fixa fram en sådan box i dagsläget, Kanske kan leta fram ritningar och ett tomt kretskort så går det att bygga en själv om man vill. Har för mig a...

Har byggt ihop en sådan box, ska testas inom några veckor.
Har mtrl kvar för att bygga 2st till också.

Flybackpulsen är mycket viktigt för att hålla kontrollen på spridaren. Finns den inte blir stängningen väldigt slö.

Har skrivit om fenomenet för några år sedan här:
http://www.backeliten.net/Spridare/


Skickat från min Nexus 7 via Tapatalk

Nu vet jag inte om det är relevant här, men beskriver ett fenomen jag har varit med om: Det var en vanos M50 motor. Skulle konvertera till MS, motorn hade också kompressor därav bytet, bilen kördes med originalsystem innan (även med kompressorn) Vi hade grymma problem med att motorn spikade, klurade...

Låter som om givaren vid svänghjulet håller på att ge upp.

Jepp, och packningarna är av annan färg och till syntes annat material. Mer än så kunde jag inte se rent fysiskt på den. De mäter samma världen och beter sig lika när man mäter öppning/stängning på dem.

Att den tappar mappningen betyder att något i el-systemet inte fungerar som det är tänkt. Med tanke på att den är bränd där du beskriver misstänker jag tändproblem, dvs de har kört tändningen på ett felaktigt sätt. Förmodligen har det inverterat signalen till tändspolen, dvs den har försökt ladda tä...

Näe, det ska inte behövas så länge den inte blir under ca 10cm i dia. Då blir det svårt att få till ett 60-2 triggerhjul.

Skickat från min Transformer Prime TF201 via Tapatalk 2

Ska du köra originalbox måste du ha samma typ av triggerhjul som tidigare. Dvs 60-2. Du kan göra om storleken på triggerhjulet, det går bra. Du ska bara se upp att originalsvänghjulet kanske inte har ett gap där de 2 tänderna saknas, utan istället är det inte borrat på dessa punkter. Det är för att ...

Kör ni samma sprut? Tror att många fall beror på att styr boxen inte orkar driva tändspolarna fullt ut, med överhettning som följd!

Skickat från min GT-I9000 via Tapatalk 2

Jag skulle ha ändrat så att du kör med 2squirts alternating, då får du lite jämnare tryck i fuelrailen. Sen skulle jag sätta PWM time threshold på 25.5 så du inte av misstag aktiverar PWM styrning på dessa, det kan ställa till med besvär. Öppningstiden måste du minska till kanske 0.4, den kommer att...

Nyare volvo är 5V triggade. Dvs v70 från 00 och framåt. Äldre hade fördelare förutom v90 och 960 som hade separata spolar med separata tändsteg.

Skickat från min Transformer Prime TF201 via Tapatalk 2