Sävar Turbo Site

Jag köpte en vakumservo med huvudcylinder. Funderar på hur anslutningar på huvudcylinder ska anslutas? främre port - bromstrummor fram Bakre port- bromstrummor bak Det står att den fungerar med skivor fram och trummor bak Men i Summit hemsida står det att det fungerar med trummor runtom [emoji848] O...

Tog ett par bilder på mitt bygge, svårt å få till vettiga bilder men jag hoppas man ser vettigt iaf! tack för bilderna :) vilken storlek har du på din huvudbromcylinder? jag såg på dalhems att cheva hade 1 1/4 huvudcylinder https://dalhems.com/sv/p/74824bb181244519ac13a46800f026e7/huvudbromscylinde...

therealpinto skrev:Ja, en sådan lösning är ju en uppgradering i säkerhet (i alla fall om tryckstången är tillräckligt kraftig).

Gustaf

Fast den var lite dyr 799 $
Man får tillverka något liknande så fall

Skickat från min LEX722 via Tapatalk

Kanske är bäst som ni säger att om man ändå ska bygga om ,så bör det vara 2 krets och vakumservo i ett Hittade en modell som monteras under golv med stag som vänder mekanismen från original bromspedalen https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180603/5929d25fb1f0fea020b8277c2659b4f0.jpg Skickat från min L...

jonas landin skrev:Går det inte att sätta ett vanligt servo + hyvudcylinder under golvet bakom pedalen?

Så har jag gjort på min 1,5t cheva -45, plockade servo och cylinder från en modernare cheva pickup.

Kan nog fixa nån bild på det!

fixa gärna en bild på det och vilken servo och cylinder du användt

Nja, borde bli cirka 50% längre slag om man räknar på cylinderareorna. Förutsatt att jag tänker rätt :-) Gustaf Pedalen uppe 270 mm till golv Pedalen nedtrampad 160 mm till golv Alltså 110 mm nertrampning x 50 % = 55mm mm 160 mm - 55mm =. 105 mm till golv med Servo Är det rätt räknat? https://uploa...

Tja, man får väl välja lagom förstärkning. Spontant sett så ska ju den som ligger på 1.9:1 nästan halvera pedaltrycket, mer servoverkan än så skulle jag vara tveksam till om det från början är konstruerat för att köra helt utan servo. Annars riskerar man att öka pedalvägen onödigt mycket (du vill j...

Ett "remote servo" är ju en smidig lösning men inte så billig. Men vill man spara plats kan det ju vara det bästa totalt sett. Gustaf Hur ska den diminsioneras då, remote Servo? Hitta på nätet monteringsanvisning, med olika modeller Dodge är 4 wd terräng bil https://uploads.tapatalk-cdn.c...

kjell o company har 70 amp relä

https://www.kjell.com/se/sortiment/el-v ... 2-v-p36113

Forden har inte hydroboost, dvs det är inte servopumpen som ger tryck utan en elmotor, integrerad i huvudcylindern. Men den har ju en tryckackumulator den också. Om allt är original och helt så ska det inte vara så tungtrampat men vill du få lägre pedaltryck utan att fixa servo så kan du antingen b...

Eller vad finns det för typ av bromsservo med 2 krets, till en 2,6 ton Dodge från 1944 med 1 krets huvudbromscylinder som tar lite plats? Tror original huvudbromscylinder är 1 1/4 Det väldigt tungtrampat nu för att få stopp på bilen[emoji848] Skickat från min LEX722 via Tapatalk https://uploads.tapa...

Så kan det vara men det finns också helelektriska servosystem, satt till exempel i tidiga ABS-system. Ford hade det i Sierra och Scorpio med ABS och det fanns säkert fler. Ford hade oftast allt integrerat med ventilblocket för ABS direkt på huvudcylindern men vissa har det separerat och då är det r...

jag såg på biltokig på tv, den killen som har programmet sa att han hade elektrisk bromsservo på sin ombyggda cheva .

vad är det, är det när man kör elektrisk vakummpump till en traditionell vakummbromsservo ?

ett anna t sätt att kolla om det svetsbart svets en punkt på gjutjärnet med mag-svetsen , ta en bågfil och se om det går att såga svetspunkten om det går att såga- svetsbart med mag-svets om det blir stenhårt - gjutjärnspinne eller svetsa fast ett plattjärn - bryt loss plattjärnet och se var svetsen...

utvändig gradning

https://navx.se/uniburr