Sävar Turbo Site

dock finns ju olika typer av 32/36 och 36/36or dgv och dcd tex och fler ändå, samma typ brukar ha samma filter.

det vita reläet var boven, vid lite närmare koll på det så har lödningarna i det gett upp av tid och vibrationer. gjorde rent lödde om och vips så funkar bilen igen ,prima!

tack ska kolla där i helgen

låter ju riktigt intressangt , hittar jag det i motorutrymmet eller i kupen?

nej pumpen går inte alls nån gång ,har inte kollat gnista ska ta och göra det, tänkte på gamla 240 så sitter ju ett soppapumpsrelä som brukar pajja, vart sitter det på 740?

behöver få igång en släktings 740 som stannat. tror den är från 91-92 ca gått helt normalt men tjuvstannat och tänt lampan med lambdasymbol vid några tillfällen förut, har då alltid gått att starta om och köra vidare tills idag då det blev bogsering istället. soppapumpen går inte när man sätter nyck...

som andra redan sagt starta inte när det är frust, rensade vattenpumpen på en pinto så för massa år sen . tina upp det först

du kan ju ändra förställningen lite genom att flytta givaren uppåt och nedåt om det är det du menar, men det har ingenting med att du inte har gnista att göra.

kolla att inte givaren tar i magnetetn på svänghjulet kan vara en början

Dahlstrom skrev:

The skrev: Man ska aldrig underskatta uppfinningsrikedommen hos zigenare och folkraceåkare

Haha, vippan är från en E30 325.
Jag har en speciell hållare som man fäster på ventilslipmaskinen så man får rätt radie. Lite svår att ställa in bara

den hållarn skulle vara kul att se, har du någon bild?

jag gjorde sådär på en e30 320 för några år sen och det höll fint på den motorn, har gjort så på pinto motorer med men somsagt noga med att ytan blir bra, brukar kolla med ljusspalt mot något plant. tror du ska ha finare yta ,annars är det bara köra på, sitter det en ingjuten stålpadd i alu sådär så...

rostfria ventiler i gjutjärnstopp hur är det igentligen?,
har för mig att jag hört någon gång att det inte funkar utan iläggssäten av någon anledning, myt eller sanning? är en Ford pinto med 45-38 ventiler som jag håller på och fixar med

kan vara ihopskruvat med nåt mjuk smuts imellan tex trasludd ,syns typ i ytan men behöver inte vara repit

Jag har aldrig sett ett sådant verktyg heller men som björk beskriver är ungefär som jag fått förklarat att det fungerar. om det blir bra har jag ingen aning om men han som berättade om verktyget för mig för massa år sen sa att det blev bra och höll länge och att de var vanliga på verkstäderna förr ...

har hört talas om ett verktyg som man kan rilla ventilstyrningar med dvs pressa ut matreal i en sliten styrning så man sedan kan brotcha in till rätt dimension för ventilen.

hur ser ett sånt verktyg ut och vart kan jag köpa det?

paj momentnyckel vet jag en som gjort bort sig med.