Sävar Turbo Site

Tanken är just att få högre gashastighet och behålla värmen/massan på avgaserna. Vi får se hur det kommer att fungera, har lite mer idéer om det skulle bli för högt mottryck från Y-röret upp till turbon. Har provstartat motorn med avgassystemet men utan växellåda, skickade convertern ner till Morgan...

Har kört vid två tillfällen på Kjula i somras, 9.58 som bäst där. http://pro-mille.se/belair/turbo%20649.jpg Körde även på Mantorp på Drag Revival, 9.46@246km/h men lyckade bara med 1.51 i 60fot. Har inte fått till så bilen går iväg lika hårt som med lustgas. http://pro-mille.se/belair/turbo%20648.j...

Skutan har fått nya hjul, ville testa någe nytt. Blev US Mags 18x8 fram och 18x9.5 bak, med Kumho 235/50 och 275/45 däck. http://pro-mille.se/belair/turbo%20642.jpg Är själv nöjd med utseendet och hur bilen beter sig på vägen, känns som en helt annan bil nu. http://pro-mille.se/belair/turbo%20643.jp...

Dom spridarna flödar 2200cc, dock skiljer dom rätt mycket i öppningstid. Är det mindre skilnader så går det bra att justera öppningstiden i sprutet. Kör du flera pumpar så är det bara köra dom stegvis, jag själv kör 3st walbro 450. En på låglast upp till 0.1bar laddtryck eller över 40-50% TPS så hop...

Vi provade och rampa upp laddtrycket från 1.4-1.6 men bänken ville inte vara med.
900whp och 1150Nm redan med 0.7bar ger runt 530whp i sugmotor effekt
Motorn känns bra mycket starkare

Var till Dahlbäck Racing idag (lördag) och bromsade Chevan.
1281whp och 1463Nm med 1.4bar
Testade ett par svep med mer laddtryck men bänken orkade inte hålla emot.
Körde så klart dom 17milen upp till Borlänge och hem med Chevan för egen maskin

Verksamhetsbeskrivning
Vi säljer unika bil turbomotorer som tillverkas i Kina. Dessa turbomotorer håller en hög kvalité och ger mycket högre kapacitet än en vanlig turbo.

Ja visst det kan ju bli fel om magnetfoten skulle svikta, kollade med en vippklocka och lättare magnetfot fick samma resultat. Fick äntligen nya packningar till styrsnäckan, tog en hel vecka med Postnord från Uppsala till Torshälla :hihi: Fick ihop styrsnäckan och kunde lyfta i motorn efter det. htt...

Har gjort styrpinnarna nu, och har bara ett par hundradelar fel nu. Har lagerspel på 6-7hundradelar och nu utan oljetryck så är vevaxeln max. 3-3.5hundradelar lägre i blocket. Så istället för 0.2mm så är felet troligen 0.23mm. Ska mäta med en vippklocka och en annan magnetfot imorgon, en bra magnetf...

Tackar! Vi får se hur det kommer att lira

Tog och mätte upp radialkastet mellan motorn och sprängkåpan, var 0.2mm i höjdled, dvs. kåpan var 0.2mm lägre.
Gör om styrpinnarna så dom blir 0.1mm offset

Snyggt!

Var tydligen länge sedan som jag uppdaterade här. Är så mycket enklare att göra det på facebook. Har hänt en hel del i garaget med motorbygget. Gjorde om förbränningsrummen på dom nya AFR 227cc topparna http://pro-mille.se/streetweek/street_028.jpg Putsade till insugskanalerna med. http://pro-mille....

Ja det är en vajer.

Så här är det gjort på min Cheva. Köpte nätet med övre fästet från eBay https://www.ebay.co.uk/itm/STR-Black-Window-Net-Fixing-Securing-Kit-SFI-27-1-Certified-Stock-Car-Banger-Rod/182549956772?epid=8006107105&hash=item2a80d348a4:g:M40AAOSwrhBZAwo5 http://pro-mille.se/belair/turbo%20513.jpg Är et...

Listigt att sänka det sådär... helt klart ett fall av att tänka lite längre än näsan räcker. kan man ana att det där kommer att leda till en framtida regeländring tro ;) Men det jag klurar på är hur de gjort det i toppen ? För det kan väl inte vara så mycket gods runtom förbränningsrummet i toppen ...