Sävar Turbo Site

Whilliam är du ett troll? Du har ju inte förklarat eller bevisat dina påståenden. Hör jag nån som säger att dom inte räknar på saker och samtidigt försöker diskutera i avancerad motorteknik så ger jag inte mycket för det. Skriver aldrig här i vanliga fall, men kände att jag måste säga nåt iaf
.

Kalkylatorn säger att behövs det ca 24 hästar ut på hjulet för att åka 1.8s i 60 fot om ekipaget väger 140kg. Men det är ju nog inte så lätt att hålla moppen i det varvtalsområdet som behövs även om den ger den effekten.

Slog in lite siffror i 60 fots kalkylatorn, vet inte hur bra det stämmer men kör man 1.8 i 60 fot så pekar det på tider ner mot 8.20 på 201m. 2.1s ger en tid på 9.53, så 2.1-2.2s verkar ju stämma för en ca 10s repa.

En sån här använde jag på min moppe med insprutning: http://www.mbe-motorsports.com/catalog/ ... cts_id/330

Den drar ganska lite ström, ca 2 ampere.

Jag har lagat ett par grenrör och även spruckna turboflänsar, förvärmning till 200-250grader, gjutjärnspinnar alternativt rostfria pinnar, slipa rent ordentligt samt en ordentlig v-fog, sen svetsa en kort sträng. Jag använder en luftdriven slagghacka att hamra svetsen med, men det går med vanlig sla...

Tänk på att en omvandlare som du belastar med 600w drar ca 50 ampere, så om du har du har mycket annan el i bilen så bör du ha en rätt saftig generator monterad.

Om det är bärarmar till en gatbil, så duger det utmärkt med i stort sätt vilka stålrör som helst i den dimensionen, om det är till rally så är det ju bättre med Chrommoly, men för en bil som bara körs asfalt med så kan man även krypa ner ytterligare i storlek.

Du ska definitivt sätta dit en btr och ställa trycket med mätare. Annars är det nog svårt att få ordning på gången.

En slant skickad

Lite tips: Om du tigar svartplåt så funkar det ändå bäst med ren argon som skyddsgas, det går även hyggligt med agas mison men jag har märkt att om man svetsar med atal så brukar det vilja "skvätta" lite. ett sätt att fixa det är att använda rostfri tillsats även till svartplåt. Till rostf...

Tack för svaret, jag hittade även lite info i andra trådar.

Jag har tänkt använda orginalkammar till att börja med i alla fall, och om man inte varvar över 6500 ska det väll igentligen inte vara några problem eller? Skulle vara kul att få några tips hur man konverterar till mekaniska tryckare i alla fall.

Håller på att samla prylar till ett 16v volvo turbobygge och undrar hur det är med tryckarna, finns det nån anledning att bygga om till mekaniska vid effektuttag runt 400 hk? Och hur gör man smidigast för att lösa det i så fall?
Tacksam för svar.