Sävar Turbo Site

Smalbandare finns från en till fyra (eller fem?) kablar Angående förvärmning smalbandslambda. Är det bara vid start av motor som det behövs uppvärmning ,för sen hålls den väl varm av motorn, eller behövs uppvärmning sond hela tiden??? beror på hur långt bak den sitter och avgastemp, jag har min värm...

Det står ju bredbandslambdadisplay, inte bredbandslambdasond komplett med styrning och display... Samma som att det inte är en komplett bil om det står "bmw m-växelspaksknopp" i annonsen. Den billigaste bredbandslambdan jag sett (som man inte bygger själv) är Innovate Motorsports LC-1, kik...

Var det kopplingen som gick på 5k? Varifrån, ebay? drygt...

Så man måste inte låna/köpa en bblambda för vems? Det är bara kontrollern som är inbyggt och följer med, eller? Hur mycket skiljer sig vems och ms i inköpspris kontra priset för en kontroller till ms (om inte sonden följer med)? Sen ser man lite snabbt hur många som hållit på med och kan ge support...

fredde_vit_pv skrev:hårda svarta flottörer har turbogasarna och även en del vanliga!

min vanliga:
http://www.alfapower.nu/gallery/album851/PICT1671

tror det finns mässingsflottörer också

Så med GT101 slipper jag alla saab moduler och sånt? bara att dra från hallgivaren till pin24 så har jag triggersignal? Blir det alltså från ÖD. 0 grader, 120, 240 som tänderna lämnar kvar? Skulle jag vetat mer från början skulle det blivit VEMS :roll: skulle jag kunna borra in tre insex skruvar el...

Nu är ju i och för sig MS V3.0 ganska så plug'n play mot en 325-motor med 60-2 hjul också, gärna med MSD-box. Minst lika "plug'n play" som VEMS... Frågar du en som inte är insatt är det nog en djungel vilket av dom du än väljer. Men MegaSquirt v3.0 är tveklöst billigare om man kan accepte...

Hittat en spricka i toppen så den är lyft nu... kan väl lika gärna ta ner tråget och svetsa retur också när den ändå inte går. Kommer att använda original grenrör så den hamnar rätt lågt. Ja hamnar turbon lågt måste du sätta returen ännu lägre. Om du sätter den i tråget så tänk på att du sätter den...

att ha den i övre kåpan är förutsatt att du har turbon kanska högt då man vill ha självrinning, funkar lika bra med nedre, dock så är bröstkåpan lättare att demontera på plats allt är juh relativt :) bmw 2002 turbo orginalarna hade i frånkant på tråget. Hittat en spricka i toppen så den är lyft nu....

mattias skrev:Kedjekåpan är klockren som oljeretur.

Har ni några bilder på detta? Äger mig en m10 jag med...