Sävar Turbo Site

Innebär det fler tävlingar under ett år så är jag också för 150kr försäkring, kanske 100kr till startavgift och 100 till potten (som alla betalar till i sin klass)

Jag tycker att ni håller isär rwd/fwd, de som vill åka snabbare får köra grävling och de som kör för att det är kul. ..eller gillar ställen får köra med baken

Är jörn (och andra ställen) aktuella i årets säsong?

Konstant plus på både sekundär och primär. När du bryter jorden till primär laddar den ur genom sekundär, och ger ett väldigt önskvärt överslag i tändstiftet där den jordar mot toppen. Hjärnsläpp var bra beskrivet
http://auto.howstuffworks.com/ignition-system3.htm

Det är ett pain in the ass att göra kabeln.

http://www.bgsoflex.com/mspower/relay-cable.html

Se upp med kablar som har crimpade kontakter, håller sämre i en bil än lödda.

Kika www.protoparts.fi

Beror på vilken trigger du vill använda, med fördelare är det enklast att använda en bosch tändmodul att styra en tändspole.
Sitter det redan ett edishjul och spolar där så använd det.

Vad är måtten på bakersta... fälgarna dina, kanske han menar

Om det fortfarande går att få tag på ettan så. 10x högre upplösning för inte så mycket mer peng

Ms2 v3 räcker

Kolla så lampan sitter rätt i hållaren och hållaren rätt i reflektorn.

På Alfa Romeos motorer från ca 98 och framåt, ska man klocka in TDC när man byter kamrem by the book.
http://www.youtube.com/watch?v=Ermfl19XJa4

Men stoppmetoden funkar bra på en motor som har kamremmen på plats.

Varma sotiga avgaser är inerta och sänker avgastempen. Du får göra en bricka och täcka för egr-ledningen då det inte är säkert att den är stängd frånkopplad.

Försök hitta nån firma som bockar bågar till annat, tex rally eller tillomed folkrace.

Äntligen!