Sävar Turbo Site

tackar.. Får la beställa det stooora inloppet då 4"

jag kör med ett GT3071r nu men får på tok för högt mottryck, kan ladda som max 1,3bar... Sen händer det inget mer

nån?

Tänkte inhandla en GT3076r till min volvo 850.
Finns ju både 2,75" och 4" inlopp på kompressorn... Förlorar jag effekt om jag använder mej av 2,75" inlopp?
Blir det problem om jag kör med säg 80mm rör till lmm och sedan går ner till 2,75"?

köp två wallbro 255l/min... Borde ju räcka

emil skrev:tydligt är ju att turbon är i minsta laget
prova dra ner lite på toppen så du inte kör lika fett, runt lambda 0.8 är säkert

Okejokej... Vad får dej att tro att turbon är för liten? spänner jag wg:en stummt så skenar turbon upp mot 2bar

Jodå jag vet att det inte är bra med skenande laddtryck, men vevstakarna håller för en bra bit över 1,5bar "H-profil" Du kan ju definiera vad "1.5 bar" är för magisk gräns för oss då.. ;) Det är inte riktigt så enkelt, om inte stakarna knäcks så ryker kolvar/ringar, eller så nyp...

tackar för snabba svar.... Jodå jag vet att det inte är bra med skenande laddtryck, men vevstakarna håller för en bra bit över 1,5bar "H-profil" alltså bilen skenar aldrig över 1,5 bar, så vill jag ladda mer så kan jag genom att spänna stången..... får väl bli att smida ihop ett nytt grenr...

hejsan, Har monterat en garret gt3071r-wg på min T5 motor Har fått problem med ett litet skenande ladd, dvs plockar jag bort wg stången från spjället, så håller den 0bars laddtryck upp till ca 6000rpm, sen skenar det upp till 1,5bar tills varvstopp :) undrar om det kan räcka att porta upp wg:n eller...