Sävar Turbo Site

Håller med Thunderbo1t.
Det brukar bli enorm skillnad på förbränningen, stiften brukar bli helt kritvita.

Jag tror att bättre fläktar kommer att lösa dina problem.

Det finns folk som håller på med sånt i Sverige också. Jag vet att det finns någon i Dalarna som håller på med kompressorer, har inget namn eller så nu, men kan föröka luska lite.
Du kan väl börja med att skriva och fråga på Nitroz? http://www.nitroz.se/motorny/visa.asp?f ... _start.asp'

Kort kommentar till filmen: Där förekommer flera BMW M1 i racet. DÄR har du sång!! Låter närmast likt Formel1 i jämförelse :P Sorry för lite OT. Här kan man snacka om sång. BMW M1 med en NASCAR motor. Får ha ägg under pedalen i början, men den spinner loss ändå ett par gånger, och det låter som han...

Frän bil. Östkuststukad rod, gillade absolut inte den stilen förut, men har börjat att gilla den stilen mer och mer.
Det där med besiktning kan verkligen vara ett gissel.

Här ville inte biprovningen ta i det utan någon form av intyg från någon organisation som intygade att ram mm. klarade av effektökningen. :P Ja, har Bilprovning redan skrivit in det i sina protokoll, då är det en helt annan sak. Då är det nog bara intyg som gäller. Det hela handlar om att bilprovni...

Tala inte om att det är en ny ram. Upptäcks det att ramen är ny, så hävda att originalramen var så rostig, och detta är en utbytesram, som är lite kraftigare och mera förstärkt. Har en polare som bytte balkarna, samt flyttade ihop dom, på sin Nova för att få in bredare däck. Besiktningen såg naturli...

Fasen va dött det var här då. Summits kamaxlar är ibland Crane kamaxlar, men inte i detta fallet. Ett tipps bara, kolla topparna ordentligt, så dom är täta, och att det är rätt fjädertryck mm. Har själv köpt ett par DART toppar, och läst att dom, och de flesta andra topparna, inte är som dom borde v...

Jag nöjer mig med att enbart göra för detta projekt.

Här finns lite kul läsning om NHRA Pro Stock motorerna anno 2014, d.v.s. innan varvtalsbegränsningen och insprutning.

http://www.enginelabs.com/engine-tech/p ... r-numbers/

Det beror också på vad det är för kompressionsförhållande i motorn nu.
Är det högt komp. förhållande, så kan man inte sätta i en för snäll kam, så det hänger mycket på det.

Kan man få hem motorn vettigt så blir det betydligt billigare om man tar den från usa, dock gäller inte garantierna då som jag har förstått det. Något jag funderat lite på är en av de billigare motorerna, antingen grund 350:n för 1500$ och köra en sommar och utveckla sedan. Eller nyare vortec maski...

DART SHP finns med mindre kanaler också (180cc har jag för mig), vilket jag tror passar bättre på en 350, sedan beror det naturligtvis på hur "raceig" man ha sin motor. Vill man ha en motor som tappar i bottenvrid, men ger mer topp effekt, så är dom större kanalerna att föredra, men då gäl...

Ja, enligt min åsikt, så är den där kammen rätt stöddig. Allt beror ju på vad man skall ha bilen till, vilken turbin & utväxling man har. Med bara 107 i lob separation också, så bör den bli ganska orolig på tomgång.

Har du vakuum förställningen inkopplad på fördelaren? Det kan i så fall bero på att den är ansluten till fel ställe.
Koppla bort vakuum förställningen i så fall, och prova utan den.

Är det en vass kam du satt i? Är det så, kan ju en del problem uppstå.