Sökningen fann 1669 träffar
- tis jun 07, 2022 10:19 am
- Kategori: Allmän motorteknik
- Tråd: KAMAXLAR INFO VOLVO T4 Vitblock
- Svar: 3
- Visningar: 1399
Re: KAMAXLAR INFO VOLVO T4 Vitblock
Samma GLT-profil för gen1 hittar du i 2,0 sugis. Man ska känna till att T4 och 2,0T har ännu mildare kammar än vad T5 har, så skillnaden när man byter till "GLT" blir ännu större. Har du en gen2-motor (00-) med vvt så är det lite kivigare. Det finns säkert bra alternativ då med, men jag ha...
- tis jun 07, 2022 10:12 am
- Kategori: Allmän motorteknik
- Tråd: Kamaxel duration på 5 cyl vitmotor
- Svar: 2
- Visningar: 1353
Re: Kamaxel duration på 5 cyl vitmotor
Man undrar ibland hur folk mäter och vad de tänker använda mätningarna till. Alla de durationerna du ser där är antingen 0-lyft eller 0,1mm. Helt ointressanta när man räknar och simulerar sin motor. Jag har mätt upp massor av kamaxlar grovt för min egen del och de mest intressanta kammarna har jag l...
- mån jan 03, 2022 12:56 pm
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: HX40 with variable twin scroll exhaust housing
- Svar: 28
- Visningar: 4868
Re: HX40 with variable twin scroll exhaust housing
Borg Warner showed this at Sema 2014:
- tor dec 30, 2021 8:34 am
- Kategori: Dyno-diskussioner
- Tråd: Volvo B230 8v 1598hp vid 4.8bar
- Svar: 622
- Visningar: 210671
Re: Volvo B230 8v 1598hp vid 4.8bar
Är Penta-blocken helt slut nu eller är det sådana Motordesign säljer?
Volvo Pentas block är ju grövre i cylindrar och block för att ha gods nog för korrosion från saltvatten.
Volvo Pentas block är ju grövre i cylindrar och block för att ha gods nog för korrosion från saltvatten.
- tor dec 30, 2021 8:28 am
- Kategori: Allmän motorteknik
- Tråd: Turboskrönor
- Svar: 54
- Visningar: 12569
Re: Turboskrönor
Nu kommer jag inte ihåg om detta nämnts tråden är gammal med mycket info och alla är inte kvar på forumet. Men just bränslet har en till liten grej. På den tiden var inte mängden bränsle så bra kontrollerad. Du fick använda en 220 liters tank. Men alla ville kunna köra hårdare och längre på mängden...
- mån dec 13, 2021 9:57 am
- Kategori: Allmän motorteknik
- Tråd: lossa mellandelen på 850 motor *löst*
- Svar: 10
- Visningar: 1160
Re: lossa mellandelen på 850 motor *löst*
Så kan det ju säkert vara. Det är inget normalt förfarande att man undviker att ta av svängningsdämparen. Jag har aldrig delat en motor utan att ta av den. Avdragare som passar direkt på finns på Biltema Art.nr 20-352 129:- Mothåll för att lossa/spänna centrum-muttern finns snordyr på Volvo eller bi...
- ons dec 08, 2021 10:34 pm
- Kategori: Allmän motorteknik
- Tråd: lossa mellandelen på 850 motor *löst*
- Svar: 10
- Visningar: 1160
Re: lossa mellandelen på 850 motor
Hmm… Mellandelen sitter i blocket med 12st M10-skruv över ramlagerna, ett antal M8-skruv för att täta runt flänsen och några M7-skruv över oljegalleriet. Sen sitter oljepumpen på gaveln med fyra skruv, två i var halva. Sen kan det sitta extern utrustning typ motorfäste, generatorfäste mm skruvade ut...
- tis dec 07, 2021 10:12 pm
- Kategori: Allmän motorteknik
- Tråd: lossa mellandelen på 850 motor *löst*
- Svar: 10
- Visningar: 1160
Re: lossa mellandelen på 850 motor
Mellandelen sitter stiftad i blocket med på ena långsidan så man brukar få behöva ta hjälp av en stor plastklubba och vicka lite försiktigt på mellandelen för att den ska krypa av stiften.
- mån dec 06, 2021 9:05 pm
- Kategori: Allmän motorteknik
- Tråd: Modern kam
- Svar: 11
- Visningar: 1597
Re: Modern kam
Det Erland menar med de olika ramperna är ventilens rörelse. Förr designade man ramperna så ventilen hade en konstant hastighet i själva transporten från acceleration till retardation. Det nya "moderna" sättet är att aldrig sluta accelerera utan accelerationen blir konstanten istället från...
- tor nov 11, 2021 3:50 pm
- Kategori: Motorstyrning
- Tråd: Motronic Audi 20v 3B tändproblem!
- Svar: 20
- Visningar: 2514
Re: Motronic Audi 20v 3B tändproblem!
Antar att du bytt fördelarlock med?
Annars låter det exakt som ärg på polerna i fördelarlocket.
Annars låter det exakt som ärg på polerna i fördelarlocket.
- ons okt 27, 2021 7:59 am
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: Planering av motorbygge
- Svar: 245
- Visningar: 27464
Re: Planering av motorbygge
Jag tror det är här du ser en fördel med förgasaren men egentligen är insprutningen bättre (bara allt görs på rätt sätt) Gällande att spridaren väter utåt, så sker detta aldrig om man får timingen/fasningen helt perfekt. Det förhåller sig, nämligen så, att när motorn "spottar" baklänges s...
- mån okt 18, 2021 9:43 pm
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: Planering av motorbygge
- Svar: 245
- Visningar: 27464
Re: Planering av motorbygge
Lite sidospår om Formel 1: Av ren nyfikenhet skapad av Netflix fina serie om Formel 1 där de verkligen följer teamen inpå bara skinnet, så letade jag upp lite info om deras motorer och räknade lite. Sedan 2014 kör de med 1,6-liters V6 med turbo. Alla fyra motortillverkarna kör samma konfiguration. M...
- fre okt 15, 2021 2:47 pm
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: Planering av motorbygge
- Svar: 245
- Visningar: 27464
Re: Planering av motorbygge
Whilliam, Jag tror Erland menar ifall man fixerar kolvhastigheten och varierar varvtal vs slaglängd, så vinner varvtalet på VE. Min fundering går mot friktionen. Man växlar kolv+kolvringsfriktion i det långa slaget mot lagerfriktion i ett högre varvtal. Man får även lägre friktion i luftens rörelse ...
- tor okt 07, 2021 8:45 am
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: Kadenacy effekt
- Svar: 88
- Visningar: 8752
Re: Kadenacy effekt
Ett flöde som bromsas upp ger alltid ett högre tryck och det är bara det som ger det högre trycket när ventilen håller på att stänga. Ett alternativ som ger högre tryck är det du avfärdade tidigt (att cylindertrycket reverserar) jag tror du tänkte rätt när du avfärdade detta (och det är för att det...
- ons okt 06, 2021 10:34 am
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: Kadenacy effekt
- Svar: 88
- Visningar: 8752
Re: Kadenacy effekt
Vad kurvan visar är ju vad en "tryckgivare" i kanalen vid ventilen "ser", dvs trycket precis bakom ventilen. När ventilen stänger ser den samma tryck som cylindertrycket tills precis innan ventilen har stängt. Då ser den lite reversion som sänker trycket precis innan ventilen sät...