Sävar Turbo Site

har läst igenom första sidan erland och ja håller med att det är lite av två olika värdar då arian på toppar beror mycket på kamvalet. då man har snälla kamaxlar så kan man köra mycket flöde och aria rätt framgångsrikt och fungerar bra till turbo och alkoholbränslen bra också men då man snackar rik...

Hei Erland. Hvem synes du treffer best for beregning av innsugslengde ? Blair, Wizard , Pipemax ? Tore. kan du inte lägga upp de beräkningar som du har så lägger jag upp Blairs sen. Välj en motor och ett varvtal för max effekt. Här är från Schwartz manifolds: https://www.swartzracingmanifolds.com/t...

Ser at mange kjører med 3 tum eksosanlegg på 2 liter 2v historiske biler, koner 2,5 tum til 3 tum etter collector. Resonanskammer / lyddemper etter collector brukes kun når det er 2,5 tum hele ut. Noe å teste ? På min 270 hästars motor hade jag 3" system för att det satt där från början. Med 2...

Ja alla beräkningar gör ju bara att man hamnar något så när rätt. Det är bättre än att gissa. Sen när man byggt sin motor efter beräkningar så kan man hålla på och ändra och förbättra i i princip det oändliga. Jag har en hel hylla full med grenrör, jag har testat allt jag kunde komma på. Men det är ...

När jag lägger upp formler för det ska jag använda några olika och kolla. Just nu så minns jag helt enkelt inte för det var ett tag sen jag räknade på det. Pipemax har blivit uppdaterat så många gånger och är inte det enkla snabba program som det en gång var så det var ett tag sen jag körde det. Men...

Vad är det då som avgör vilken puls man ska använda? En hel insugningscykel är 720 grader lång så man har en viss tid ventil öppen och en viss tid ventil stängd. Ju längre duration kammen har desto längre är ventilen öppen och desto kortare är den stängd. Så det antal pulser man har tänkt använda sk...

Då är ju frågan hur räknar man på kanalstorlekar? Om vi ska konstruera en låtsasvolvo med 2540cc och maxeffekten vid 7500 varv. 2540cc /4 blir 635cc. 635 X 7500 / 30 X 110 = 1443 kvadratmm. 42,86mm. Om man ska ha 45 graders säten så hamnar man mellan 88 och 90 % i diameter under ventilen. 42,86 / 0....

Det finns flera olika typer av avgasgrenrör, en pipa per cylinder, alla piporna går till en kollektor, på en V motor piporna på samma sida. Finns varianter där man på en V8 med ojämn tändföljd har rören i tändföljd med 180 grader mellan men det kräver en hel del plats. Att koppla ihop kollektorerna ...

När avgas öppnar nånstans mellan TDC och BDC är cylindertrycket fortfarande ganska högt. Jag tog den här bilden från TFX mätprogram. https://www.tfxengine.com/NaturallyAspiratedEngineData.html 2100 psi, 143 bars maxtryck och 900psi, 61 bars tryck när avgasventilen öppnar. Det är 60 gånger trycket so...

Avgas är det som startar insugningsflödet i en racemotor redan innan kolven har nått TDC. Det är 2 saker som lämnar cylindern när ventilen öppnar. En stor mängd varma avgaser under tryck och en tryckvåg som går med ljudets hastighet i den lokala temperaturen. Lokala temperaturen är temperaturen i ga...

Ja att testa bilen på bana och se hur den verkligen fungerar är viktigt.
Att få varvtal att stämma mot banan och att ha en flexibel motor som kan dra både från lägre varv
och varva längre är guld värt om man inte har sekventiell låda,

Erland

Att det går magert är ett tecken på misständningar.
Jag kollar alltid tändningen vid fullt utslag och denna motorn ville inte ha mer än 28 grader.
Den spikade inte med mer men gav inte mer effekt heller.

Erland

Jag kom inte längre vad jag än gjorde med standardtändningen och begrep inte varför. Motorn visade magert, 0,92 när den gick bäst innan. Minns inte vad den hade efter om jag ens kollade. Det hördes inget men effektkurvan blev lång och platt. Efter bytet var jag över 250 hästar som jag inte kom över ...

Alltid intressant att läsa det du skriver har nog läst det mesta på forumet mer än en gång och funderat på det. Hur mycket mer duration kör du med bra resultat med en längre jämn aria på tex en b230 eller b20 än med konande kanal hela vägen tidigare skrev du att mer än 275gr vid 1,27mm aldrig funge...

Jag har sett endel iaf äldre toppar portade så kanalen är större under ventilen än i inloppet är det alltid fel?. Tänker att om man kan göra en kanal utan flödesstörningar men som konar ner lite säg minsta arian i inloppet kan man då förstärka undertryckspulsen istället mellan tdc och där kolven dr...