The stock F intake is restricting you.
Erland
Sökningen fann 6863 träffar
- sön okt 01, 2023 4:44 pm
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: why is my engine not powerful?
- Svar: 21
- Visningar: 2964
- sön okt 01, 2023 4:41 pm
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: B20 valvesprings for R and Agap 272-13.3 cams?
- Svar: 4
- Visningar: 1406
Re: B20 valvesprings for R-cam?
Stock Volvo B20 works fine.
Erland
Erland
- tis aug 29, 2023 10:41 am
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: High Power Camshaft Recommendation
- Svar: 5
- Visningar: 1140
Re: High Power Camshaft Recommendation
What intake do you have?
The F intake lowers the flow a lot and is a restriction.
Erland
The F intake lowers the flow a lot and is a restriction.
Erland
- mån jul 31, 2023 5:04 pm
- Kategori: Allmän motorteknik
- Tråd: Historic racing med 164 och tripla Weber
- Svar: 4
- Visningar: 1237
Re: Historic racing med 164 och tripla Weber
Hej! Du får använda vilken dubbelförgasare som helst. Solex, Weber, Dellorto osv.
http://www.topplocksverkstan.se/bilder/ ... 4%2001.jpg
Här finns fler gamla reportage: http://www.topplocksverkstan.se/scannadeartiklar.html
Erland
http://www.topplocksverkstan.se/bilder/ ... 4%2001.jpg
Här finns fler gamla reportage: http://www.topplocksverkstan.se/scannadeartiklar.html
Erland
- mån jul 31, 2023 5:00 pm
- Kategori: Avancerad motorteknik
- Tråd: Kl racing T5 camshaft timing.
- Svar: 10
- Visningar: 1847
Re: Kl racing T5 camshaft timing.
If it has 300 degrees at ? what lift and 108 degrees of lobe separation it should probably put it in at 104 Intake and 112 exhaust. That is 4 degrees advanced. First measure the duration at 0,050", lets say it is 260 degrees, 260 degrees at 104 degrees intaka lobe centerline. Intake opens 260/2...
- tor apr 20, 2023 8:24 pm
- Kategori: Dyno-diskussioner
- Tråd: B184 4v Competition Eliminator fräser snik doom kolvar!
- Svar: 142
- Visningar: 33905
Re: B19E 4v Test motorn 590hk vid 1.50bar 8300rpm
Det skriver man själv in. Min rulle har inte det.
Hur många hästar extra ger det vid en acceleration på 600 varv per sekund?
Erland
Hur många hästar extra ger det vid en acceleration på 600 varv per sekund?
Erland
- sön apr 16, 2023 10:51 am
- Kategori: Dyno-diskussioner
- Tråd: B184 4v Competition Eliminator fräser snik doom kolvar!
- Svar: 142
- Visningar: 33905
Re: B19E 4v Test motorn 590hk vid 1.50bar 8300rpm
En sak i sänder för du svarar aldrig på frågor.
Har du nån inertia kompensering?
Och i så fall hur många hästar ger den din motor extra?
Erland
Har du nån inertia kompensering?
Och i så fall hur många hästar ger den din motor extra?
Erland
- tor apr 13, 2023 9:51 pm
- Kategori: Dyno-diskussioner
- Tråd: B184 4v Competition Eliminator fräser snik doom kolvar!
- Svar: 142
- Visningar: 33905
Re: B19E 4v Test motorn 590hk vid 1.50bar 8300rpm
ja 2.50 bar apsolut. eland det är ingen B20 det är en 16v topp! sen har jag jobbat med den i dynon halva vintern så ja den börjar gå rätt bra nu ja :thumbright: motorn har också en turbo som ger väldigt bra gasväxling vid överlap då den bara har ca 0.6bar medel avgastryck vid 1.50bar laddtryck. ing...
- tor apr 13, 2023 9:35 am
- Kategori: Dyno-diskussioner
- Tråd: B184 4v Competition Eliminator fräser snik doom kolvar!
- Svar: 142
- Visningar: 33905
Re: B19E 4v Test motorn 590hk vid 1.50bar 8300rpm
Har du 590 hästar vid 2,5 bar absolut på 1986cc? Det blir 119 literhästar, det låter lite för bra för att vara sant. Hur mycket förluster lägger du till för att komma upp i de effekterna? Vad ger motorn om du bromsar den rakt av och bara korrigerar till rummets temperatur, dvs den effekten du verkli...
- fre apr 07, 2023 10:55 am
- Kategori: Dyno-diskussioner
- Tråd: B184 4v Competition Eliminator fräser snik doom kolvar!
- Svar: 142
- Visningar: 33905
Re: B19E 4v Test motorn 590hk vid 1.50bar 8300rpm
En 16V topp som jag flödar idag ger ca 275-285 CFM med standardventiler. Kommer inte över det. Ligger på runt 30mm i minsta arean. 1414 kvadratmm motsvarar 2.19 kvadrattum. 275 X 2,4 / 2.19 = 301 fps. En topp med 38 ventiler får jag ca 325CFM ur och Adeens billet topp med 41mm:s ventiler flödade 380...
- tor apr 06, 2023 9:38 pm
- Kategori: Sugmotor
- Tråd: B20 rod/piston options.
- Svar: 20
- Visningar: 4186
Re: B20 rod/piston options.
You can just round the corners, that should be enough.
I do not think that you need groves in the rods as long as you have some side play. 0,25mm should be enough.
Erland
I do not think that you need groves in the rods as long as you have some side play. 0,25mm should be enough.
Erland
- tor apr 06, 2023 9:35 pm
- Kategori: Dyno-diskussioner
- Tråd: B184 4v Competition Eliminator fräser snik doom kolvar!
- Svar: 142
- Visningar: 33905
Re: B19E 4v Test motorn 590hk vid 1.50bar 8300rpm
Såg att 38mm flödade 420 och 39mm 438.
Men matematiken går ändå inte ihop.
Erland
Men matematiken går ändå inte ihop.
Erland
- tor apr 06, 2023 9:32 pm
- Kategori: Dyno-diskussioner
- Tråd: B184 4v Competition Eliminator fräser snik doom kolvar!
- Svar: 142
- Visningar: 33905
Re: B19E 4v Test motorn 590hk vid 1.50bar 8300rpm
38 mm ventiler med 45 graders säten? 90% under då ger 34,2 och jag gissar att det är minsta arean. Motsvarar 1837 kvadratmm vilket blir 2,848 kvadrattum. Med 28" tryckskillnaad i en flödesbänk så är 350 fps den högsta hastigheten maan kaan få genom en perfekt venturi. 146 CFM per kvadrattum X 2...
- tis mar 28, 2023 10:16 am
- Kategori: Dyno-diskussioner
- Tråd: B184 4v Competition Eliminator fräser snik doom kolvar!
- Svar: 142
- Visningar: 33905
Re: B19E 4v Test motorn 590hk vid 1.50bar 8300rpm
Störst och blankast är aldrig bäst.
Erland
Erland
- tis mar 28, 2023 10:06 am
- Kategori: Allmän motorteknik
- Tråd: Riktning av vevaxel
- Svar: 7
- Visningar: 1626
Re: Riktning av vevaxel
Jag riktar med hammare och en trubbig huggmejsel.
Tanken är att smida ut spänningarna.
Man slår på insidan av buktningen.
Som skrevs så gäller det att hitta rätt ställe att bearbeta.
Erland
Tanken är att smida ut spänningarna.
Man slår på insidan av buktningen.
Som skrevs så gäller det att hitta rätt ställe att bearbeta.
Erland