Sävar Turbo Site

Du bör vänta ett par dygn. Sen ska du inte göra som dansken säger. Du skall slipa ner den med 800 våtslip sen med 1200 och 2500. sen rubbar du och polerar. Slipa väldigt försiktigt annars finns risken du går igenom brevid eftersom du även slipar där lika mycket som på rinnet. Har du tillgång till µm...

Lägg ett par lager epoxi som grund. Är det mycket skarvar så lägg lite sicaflex eller något annat karosseri lim (ej silicon baserat) och sen den top lack du vill ha. Att föredra är att lägga en härdande body på topplacken. Vill du sen ha någon annan färg än matt svart så går det lacka på bodyn.

Snyggt blev det. Många tummar upp till dig:D

edit första

Det tackar jag för. Nu har jag börjat rengöra toppen, mycket skit sitter det i den. 1-3 ser väldigt dåliga ut. Knapt någon idé att försöka med den men skam den som ger sig bara att feja på. Avgas sidan börjar bli ren på utsidan, under ventilkåpan har jag gröpt ut all skit och sprayat med avfettning....

Halloj! Nu e de dags att göra en liten press om sig själv då. Jag är 22 år, jobbar som personlig assistent i Alingsås. Äger några bilar, bla en manta´82:a, en 245:a´84:a och en 745:a´92:a. Tänke skriva lite om trimningen av toppen till 745:an som jag ska göra nu i vinter. Har tagit en 393 topp från ...

ingen som pysslar med irc längre. det verkar nästan som om msn tagit över. men de e ju inte ens hälften så kul lr bra som irc

Tycker det verkar som en bra ide. Sitter ofta och bollar tankar med mig själv. Vore bra om det går att genomföra. Så slipper jag få dumma svar på dumma frågor från mig själv, mycket roligare om någon annan kan berätta det för mig

Ett mycket bra förslag. Söker som en idiot efter alla olika formler som man behöver för att få det rätt. Som någon vis man någon gång sagt. Gör man de inte rätt i teorin går det åt helvete i praktiken.

165 med epan stum bakaxel. Kan säga att det kändes i njurarna efter det:D
240 med 745:an me släp, vinglade ganska friskt på E20.
287 med grx1100:an (utan a-kort)

Allt enligt gps:D

Du måste slipa excenter pucken som driver pumpen. Annars blir det inte mycket kvar av vipparmen i pumpen.

det e ganska sant. filmer visar ett bra ex på vad som händer om man inte hålller koll på bultar och andra fastsättningar.

Splinsen som gör att kardan kan förlänga sig glider isär.

Tycker det låter som e bra ide. Letar ibland förgäves efter viss info. Visserligen går det att söka efter det men kommer man inte ihåg upplägget så blir det genast svårare.

Testa med aluminium fästet till servo pumpen till 740 före 89. efter 89 sitter pumpen på höger sida av motorn. tror det kan gå att använda det fästet med stagen från det övre generatorfästet du redan har.