Sävar Turbo Site

Hej Jag köpte precis kammar från ENEM med profil som heter P14. Den är gjord för hydraultryckare. Dom slipar på 3.0 kammarna och går ner till 30mm i bascirkel (original 32mm) En klar fördel med den kammen är att den passar rakt i utan att byta fjädrar osv lyfter 270 vid 0.10mmm och 231 vid 1.0mm Byg...

Jag har skickat iväg mina kamaxlar till ENEM.
Dom lyckas öka lyftet till 9.6 mm. Det går att få mer lyft sa dom men då behöver man svarva mellan nockarna på kamaxeln.

Vi valde att inte göra detta.

Min förhoppning är att köra med original hyraultryckare och inte jacka kolvarna.

Har du bänkat den än?

Tjenare

Har ni sett dessa?
http://bakaxel.se/hubb-gavel-27-splines ... ilink.html

Då borde ju vilken 1031 diff som helst passa rätt bolt-on
Nackdelen är ju att det är rätt dyrt.

Mvh Öberg

Intresserad av hur det gick :) Dock köper jag mina kammar från ENEM istället. Dom får ut 9,6mm lyft istället för 9,2 som Axelsson. Försökte mäta upp mina original 3.0 kammar och fick följande 240 grader duration @ 0.12 mm 166 grader duration @ 1.00 mm Enem 264 grader duration @ 1.00 mm / Mikael Öberg

Snyggt,
Vad har du gjort med motorn och var hoppas du på för effekt?

Mvh Öberg

kul, det ska jag också göra.
Separata spjäll med långa trattar
Portad topp,
Svarvade ventiler
Extraktor grenrör.
3" avg system
MS3

Ska bli intressant och se vad det ger

Ser bra ut, Vart köpte du trattarna ? Hittade bara svindyra från USA så jag köpte från KL-racing och fixade egna fästen. Men jag skulle vilja testa med ett par kortare i bänken sen för att se skillnaden mot dom långa. http://i1028.photobucket.com/albums/y344/noctumuz/2015-08-17%2021.44.58_zps1ed4gme...

Tips: Ta svängdämparen från en Volvo T6 motor, den är mycket mindre och lättare

Grymt fint!
Vad är det för frambromsar och har du gjort adaptern själv eller köpt den ?
Å vad är det för spindlar?


Mvh Öberg

Nu är grenröret klart,
Jag har inte hunnit testa den riktig på vägen men sicken gasrespons jag fick



/ Mikael Öberg

ingen som vet?

Jag har precis portat klart toppen, nu ska det i nya styrningar och slipa ventiler och säten.
Men jag funderar på att komma förbi och bromsa med originaltoppen först för att sedan se skillnaden.
Om det är fint väder i nästa helg kanske jag kan komma upp då?

Jag har en leak-down mätare du kan låna om du vill.