Sävar Turbo Site

Den ska upp i dynon inom några dagar igen. Vi vägde tomma block i somras å det skiljde typ 10kg mellan CSB & CBB block om jag inte missminner mig? Men det är ju ganska mycket gjutjärnsjunk på en sån här motor, insug, vattenpump, toppar, grenrör. Vet inte hur många kg som är bortlättade iom byte ...

En fördel med att ha en ventilation även i ventilkåpan är att om man kör E85 eller metanol blir det mindre vatten/vitgägg kvar i oljan.

4ZkiNN performance strikes again! När anländer den?

Kör Niklas med SM4? kan det vara tuffare steg på de tidigare, typ SMC?

BildZ=)

Vi körde grova B230 stakar med standard bultar. Varvet var visst 10300 och inte 11300 har Jag fått påpekat. Hursom, här lossnade svänghjulet vilket skallrat sönder kamrem, vevaxeldrev fördelare mm, men axeln verkar OK.

Jo B200:an med klenlager sitter i min röda. KP hörde inte varvet och struntade i mätarn "man gasar ju tills det slutar dra"=) 11300rpm var vad loggern klarade av och där blev det återkommande besök.

Bra (och ihärdigt) jobbat!!

har ni provkört? håller den på avgassidan?

vh Erik

I år är första gången på väldigt länge som det arrangerats en cup bara för isracing, SnoPro scandinavia heter den och finns att läsa mer om på www.retroskoter.com. Tyvär så blev ju vintern ganska kass och minst 2 av 5 tävlingar har blivit inställda. De som blivit av hittils är Gargnäs som var i slut...

Vet inte, men det ser ut som belzona. Jag vet av ett indy chassie som vi bryter arm om till och från, nu fick dock ägaren ta en paus och vila på canarias i nån vecka

Men vad i hela...

Det finns vevar till B23 med 86mm i slag som volvo tillverkat för tävlingsbruk. Ganska säker på att även de första Penta 2,5l hade denna 86mm vev.

Håller med

Vet inte riktigt effektmålet, målet just nu är att hitta en vettig skoter.

Det är 1,5 rotax 454 byggd av en kille i Kanada, han hade en till som slidmatningen fortfarande fungerade på men den hann han sälja.