Sävar Turbo Site

Tack för svaret Går också i tankarna om att 3mm kan vara en bra kompromiss. Skrev frågan till VEMS och fick följande svar: ”2mm or 6mm are fastest (the 6mm is same as the 2mm, but protection cone is welded on the 6mm sensor, loose on the 2mm). The 6mm is the safest choice (mechanically most protecte...

Bumpar denna tråd lite då frågan inte riktgt besvarades. Ska beställa ett par sensorer från VEMS till 2 byggen med turbo, M50 och B230. Temp kommer mätas innan turbo strax efter avgasporten (om inget annat rekommenderas) med 1 sensor. Vilken av givarna är bäst lämpade? Bilarna används på gata och så...

Fick ordning på det. Höjde pulsvidden vid start på högre motortemp, hade missat den fliken. Jämförde pulsvidden på tomgång och vid start som du sa Mattias
Tack för hjälpen alla!

Testade ett tillskott med 100% vid start. Blev ingen skillnad då. Inte ett liv.

Hej! Har fått ett för mig lustigt problem på min b230 med MS 1. Har nyligen bytt till E85 och större spridare, efter detta har det ibland varit svårt (omöjligt) att få igång bilen då den är riktigt varm, efter man fått motorstopp eller haft den avstängd en stund. Finns inte en tillstymmelse till tän...

Har dubbla oringar där och har rivit 3 gånger, dom har alltid suttit där som ska. Så konstigt är det!

Körde 20w-50 olja och ett Volvo orginalfilter, mindre variant. Men samma sak kvarstår. Kall motor helt okej tryck och vid hård körning 0-0,5 bar. fattar inte problemet då jag tycker jag gjort allt man kan. Börja höra vevlagerknack nu dessutom så det blir b230 botten istället.

Ska Prova en tjockare olja. Men känns ju inte som någon olja ska bli så tunn att oljetrycket försvinner helt? Är det någon som har varit med om det? Oljeröret har jag bytt en gång i samband med pumpbytet. Har motorn rakstående och hade b20 pump förut.

Har problem med min B21a, oljetrycket försvinner nästan helt vid hård körning, när den blir riktigt varm dvs. Kall motor ligger den på 3,5 bar på tomgång, och på 3000 rpm, 5 bar. När motorn är varmkörd ligger den på 1,7 bar på tomgång och 3,5 på varv. Sen som sagt när den blir hård körd så försvinne...

Har haft lite oflyt med motorn (trots alla hästskor på väggen :thumbright: ) Körde sönder ett vevlager i vintras, utan att riktigt veta varför. Utan att kolla särskilt noggrant så satte vi i några bättre beg. lager men troligen var veven såpass dålig så lagret snurrade snart igen. Nu när det finns l...

tack för uppdateringen Foffe, ja lågkompad är den verkligen som sagt. Ca 6,2:1

Trevligt! Blir många bilar till våren i nypan

Har kollat fjädertrycken och tyvärr var det inga konstigheter direkt, snarare för högt tryck än för lågt.. Så var nog aldrig ventilflyt mao. Pratade med Jens och han tyckte jag hade för högt sätestryck så bytte till original ytterfjädrar istället för bugpack, när man ändå hade det isär.. hamnade på ...

Har rivit loss toppen och av någon anledning så har jag inte shimsat fjädrarna något på cyl 3 och 4, dom skiljer minst 3 mm från cyl 1 och 2. Vet inte var jag har gjort riktigt
Imorrn ska det kollas fjädertryck.

Låter som en bra idé Tian