Sävar Turbo Site

freddan302 skrev:Grattis!
Fin effekt!

Vad kör du med för turbo föressten?
Ser ut som en BW 380 ?
Avgashus, turbin?

Yes bw 380.
Har för mig det är T4 1.25 A/R hus med 74.5mm ut.

robban skrev:coopering, insugskammar, egen grenrör twin entry, e85

Denna har jag kört bana med och en hel del gata, responsen är mkt bättre än vad dyno diagrammet ger sken av. Kanonturbo!

Andreas Arthursson skrev:

///Peter skrev:Piffigt BW agg! 80mm? Men varför prånglade inte bäckis/ärtan på dig racecover till kompressordelen, flödar ju en del bättre vid höga ladd som du ju kommer köra på?

Inte värt pengarna för han ska bara ha 1000 whp.

bara 1000whp hehe underbart kör hårt, kommer bli grymt detta

r.ivars skrev: peter: vet inte riktigt vad det är du pratar om, hur mycket menar du med mycket ladd?

över 2bar i alla fall
Väldigt snyggt för övrigt!

Piffigt BW agg! 80mm? Men varför prånglade inte bäckis/ärtan på dig racecover till kompressordelen, flödar ju en del bättre vid höga ladd som du ju kommer köra på?

Okej, Kanske är lika att spara ihop och köpa ett BW agg ändå! Verkar vara riktigt fina och prisvärda! Surfade lite i PPF:s Webshop och jämförde s375 och s475 men där verkar det enda som skiljer dom åt vara flänsen mot grenröret T4 och T6 ? Enligt dom så hade 475:an också 1.10 A/R ? eller finns det ...

Men nu är jag i valet och kvalet om vad jag ska ha för turbo. . . Just nu lutar det åt en stor Hx55 (Är väl kring 73mm in och 80mm ut) Borde väl hänga med till en 850-900hk iaf? Borde gå att få hyfsad körbarhet med ett sånt aggregat också? eller? Jag röstar på en BW S475 som du va inne på förrut. D...

SWR skrev:Var ikke XS Performance du mente..?

Nix dom gör garanterat skit dom

Detta är http://www.sx-performance.com

och vad jag hört så är hyffsad kvalitet iaf, tack för inputen annars!

Ingen åsikt?

Trevlig tvist på den kam-historien! och ja den Dr Schricken är betydligt trevligare än Z55 om man inte kör mini agg

Enkel fråga egentligen, hur är kvalitén på grejjerna från jänkeföretaget SX performance? Nån som har erfarenhet? Tänkte främst på regulatorer, bränslepumpar och bränslefilter. Är det bara bling med eloxeringar i regnbågens alla färger eller är det nått att ha?

- Jens Ja hur man mäter är ju ett ständigt återkommande problem. Min kam har ventillyft på 10,9/10,8mm vid ett kamlyft på 8,7/8,6mm ger lite ledtrådar kanske, annars så specar Schrick hur dom mäter upp sina kammar här: http://www.avl-schrick.com/dat/MK/AVL_SCHRICK_2008_E.pdf - Robban Exakt samma tak...

-Robban Sidenmark

Åker Dr Schrick 284/280/110 10,9mm 10,8mm mao en rätt vanlig Schrick sugkam och det funkar väldigt bra men tror man kan vinna mkt med ännu vassare. Har du några ideer eller får nått tips så hör av dig!
[/quote]

Hello M30-broder Har samma funderingar som du! Här är min tråd :) http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=27446 Har du några ideer får du gärna PMa. Fast jag tycker du borde kunna ha en riktig rökar kam med den jätteturbon och jätteturbinen och borde då även ge en hel del! (Läs både bättre respon...

110* i nockvinkel? ... blir inte det i värsta laget på en turbospis? eller det funkar sålänga man har lågt avgasmotryck? Lägre nockvinkel är mest bara positivt (givet det varvtalsregister vi pratar om..) eftersom det ger bättre fyllnadsgrad på högre varv och ger i regel bättre spol på turbon samt b...