Sävar Turbo Site

loctite 638 kan man limma drivaxlar med. en lokal firma limmade volvo mot cheva drivaxlar i en baxaxel en gong

du har missat pullup motstånd

koed.dk

du måste kapa och svetsa, så ta från vilken 53dz/bz du vill är mitt tips

m50 blocket är 8cm kortare

thomass skrev:Har en bekant som säljer Deka 630cc för 350:- styck. Blir det för smått tro?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

äkta eller kopior?

why not use the original damper?

om valet står mellan .63 och .82. Jag ville haft .82

kan du berätta mer vad som hände så det rasade för det gikk för fett?

om man bara skal hona upp sylindern för att få nogra repor igjen så behövs det inte mycket så man kan hona lite med borrmaskin. 15 sek per sylinder. det är inte nog för att nogot blir ur mått

Jens Gustavsson skrev:med tanke på att den är från ca 1968 så är det en väldigt modärn turbo.

då behöver jag 2 stycken till min 68 charger

Instämmer i hyllningskören till Siemens 875 ! Kört bensin / e85 som flexifuel i några år med dem, och detta med katalysator krav som SFRO besiktigad bil. Avgasvärden ser mycket bra ut HC halten vart på 62 nu senast. (Med metalliska "300" cells katalysatorer) dom långa eller korta? dom lån...

whilliam skrev:Vid sugmotortrimning är det suveränt att använda E-85 effekten hoppar upp 5-10% utan att man köper en endaste dyr del

vart kommer den effekten ifrån?

större ju bättre

svarva av ringen och gör ett platt svänghjul av det med annan tryckplata