Sävar Turbo Site

Det där svetsade aluinsuget ser bekant ut. Var kommer det ifrån?

Ballt projekt. Vilken låda skall du köra med?

Har du tänkt svetsa någon slags förstärning på insugsplenumet? Jag tror det är stor risk för att du blåser upp plenumet som en ballong. En stor plan yta är typiskt inte en optimal form för ett tryckkärl.

Aixro XR50 har både sidoport och periferiport med en vakumklocka som växlar mellan dem. Det är en liten wankelmotor avsedd för superkart chassin.

http://www.woelfle-engineering.com/Prod ... ne_en.html

Tackar! Tärningarna kommer sitta kvar i alla fall tills bilen körs första gången. Det började som ett skämt men de har suttit där så länge att de måste hänga med. De är fulla med slipdamm och WD-40 och de flesta prickarna saknas, lär ju inte bli bättre bär bilen är klar.

Ville dela med mig det senaste projektet som precis blivit klart. Köpte fyra stycken nedkörda och kantstötta Geminifälgar ett tag sedan som jag tänkte renovera upp och skruva dit på min '83 242DL brukis. Ungefär i samma vända cirkulerade en massa bilder från ett gäng polacker som hade byggt om diver...

Berätta gärna mera om de nya bromsoken, de ser spännande ut!

I grova drag kan man räkna så här: Vattens specifika värmekapacitet, Cp: 4.18 kJ/kg*K Vattenmassa, m: 400 kg Effekt du vill bromsa bort, Qb: 300 kw (ca 400hk) Tempökning på vattnet, dT: 70 C (från 20 till 90 grader) ”standardformeln” för hur mycket effekt som krävs för att öka temperaturen på något ...

Bygget fortskrider i glaciärtakt som vanligt. Jag har fått ett jobb på USA:s västkust som är tar mycket tid men jag åkte tillbaka till verkstan över jul och nyår så det blev några timmar ändå. Monterade ihop startmotorn och fäste den i svepet på rätt ställe: https://lh4.googleusercontent.com/-2vomvl...

Jag slipade ur hålen med roterande fil och brände igen dem med MIG:en, fungerade kanon.

Jag är den medverkande brodern på detta bygget. Det är en säkrings- och reläpanel från Bussmann: https://lh5.googleusercontent.com/-MIZNT0ewIi4/Ug1C2ULiOtI/AAAAAAAAd9U/ifHoZ30YsYQ/s800/photo%25205.JPG Riktigt smidig pryl. IP66 klassad med plats för fem relä och tio säkringar. Här är artikelnr från h...

Till att börja med skulle jag aktivera "Lock ignition angle" under "Ignition --> Ignition settings" så du lätt kan stroba in förtändningen utan att siffrorna vandrar pga ojämn tomgång. 10 grader låst förtändning är ett bra riktvärde att köra på.

Coolt bygge! Fundera på att flytta de främsta rören så de kopplar med övre dämparinfästningarna. När de går så långt fram gör de inte så mycket för styvheten i chassit.

Blir grymt! Riktigt snyggt gjort.

Satan vad snyggt allt blir. Riktigt bra jobbat!

Kanske lite dum fråga, men varför brotscha? Missförstå mig rätt, men varför lägga ner energi på det när hålbilden är körnad? Nu menar jag inte att du har körnslagat fel, men att pricka så rätt i ett körnslag så det hamnar inom samma toleranser som ett brotschat hål ser jag som omöjligt. Om du ändå ...