Sävar Turbo Site

Tack för svar. Jag antar att de alltid är lite slitna på mitten eftersom det är där kammen går, men var går då gränsen på slitage?
Jag slänger upp en bild när jag plockat ur lyftarna så får vi bedöma då

Det är en DOHC motor. Fyrcylindrig 1,8 liters sugis med dubbla överliggande kammar. Hydrauliska lyftare. Sitter i många Rover-bilar också.

Jag har en Lotus Elise S2 med Rover K motor. Funderar på att stoppa i andra kammar. T.ex. Piper 270. Bör jag byta lyftare samtidigt? Sett att vissa struntar i att byta lyftare men det känns också konstigt. De borde väl slitits ihop och kör jag slitna lyftare med nya kammar kanske det slits fortare? ...

Är det inte den med dubbla inlopp till turbinen?

Så jäkla häftig. Kul att se att den rullar också Det är mycket jobb att bygga en bil så det är fin belöning när man kan vrida om nyckeln och gasa.

Förresten, just på de där vägarna körde jag igår också med min Lotus

//Trönningebo

En update! Det händer lite här. Nu har hojen uppdaterats lite. Gamla KKK K24:an rasade så nu har den en GT2871R :D Jag passade på att bygga om intercoolern lite samt flytta bak den till oljekylarens gamla plats. Anledningen till det var att jag inte kunde svänga fullt innan för att gaffeln tog i ic:...

Tänkte på det också. Den ser ju inte så effektiv ut... får bli en vanlig kylare då. Eller två mindre men vetefan var de ska få plats...
En Laminova eller annan värmeväxlare kan jag inte ha eftersom motorn är luft och oljekyld. Har inget vatten.

På grund av enorm platsbrist behöver jag flytta på oljekylaren på min motorcykel. Den är luft/oljekyld så oljekylare måste jag ha. Jag hittade då denna: http://shop.klracing.se/sv/artiklar/oljekylare-12-anslutningar-pa-samma-sida--2.html Hur tycker folket att en sådan rund kylare fungerar? Nu sitter...

Tadaaaaaaa! Har ingen svarv så jag fick svarva i fräsen men nu passar den som en smäck. Ska bara såga av klumpen och pressa i den.

Ja, jag mistänkte det och mätte upp biltemas munstycke för 1.0 mm tråd. Den var en tiondel över. Gik sa 1,2 mm så den blir nog perfekt

Eller ett sånt här med 1 mm hål. Bara banka i Kanske. Eller fixa ytterdiametern något.

Eller så ja. Jag har en jävla hög med Mikuni-munstycken efter mina år med turbohojen och de brukar bara ha lite större skalle. Men det är lätt fixat. Kanske skulle prova det

Jo, det har du ju rätt i. Tänkte inte på det... Tänkte först att man kunde limma i en stång men det blir varmt och limmet kanske släpper men pressa hade jag inte en tanke på. Vill ju inte att det ska släppa. hålet är 4,2 ungefär och en sån liten mässingsbit borde jag kunna svarva fram och borra ur. ...

Jag håller på att hänga dit snurran och allt det där och undrar vad det är för gängor som gäller? Det är jag dålig på... gänga för olja in på en gt2871r, är det 7/16 -24? Och vad är en helt normal gänga på en sån där mutter till kopplingen på en vanlig stålomspunnen oljeslang? Antar att slangen är 1...

Jo, jag rasade min kkk k24 på motorcykeln. 2,3 bar var kanske för mycket för den. Nu har jag fått tag på en garrett gt2871r som ska på. Med k24:an hade jag en strypning i banjon. 1,5 mm hål om jag minns rätt. Hur är det med kullagrade aggregat? Vill de ha mindre olja än en glidlagrad och därför kans...