Sävar Turbo Site

finns på volvo, svin dyrt, rekommenderar svarven. dock är det väll 1 eller 2 bussningar man lär köpa för dom får ej vara stumma

Någon som byggt en egen Fyrhjuling? (bara allmänt tänkt) tanken slog mig att man skulle montera en yamaha nytro motor med turbo kit 270hk men sen kom alla frågor och funderingar.. variator till premiären sedan hur löser man det med drivning fram och bak? någon kedje historia? vattentät bör det ju va...

Verktyget du byggt är för att kapa rör till kollektorn är min gissning

Vet inte riktigt men är väll smidigare att hålla på med mk1 bryggan, tror jag la upp någon bild på min facebook sida
Ferken volvo 965 2jz

en dumpventil och westgate är ju rätt lika varandra så använd en westgate så behöver du inte fundera på det, det andra har jag inte en susning om

Absolut kan man göra så,
fast bmw's 210 lamell diff har grymt kvalité och hållbarhet, med bmws m3 3,2 diff behöver man bara göra nya fästen för infästningen och annan kardan

Kört hela sommaren 2015 850hk/970nm utan bekymmer vilket är jäklig gött att slippa krångla med gammla 1031 axeln

På bmw m3 3,2 sitter det ett fäste i aluminium, gjorde ett eget av något plattjärn, använde även 2 bultar till som håller i locket för att vara på den säkra sidan... jag körde sönder aluminium fästet, där av blev det plattjärn, varför det gick sönder var för att jag hade stagat infästningen till dif...

Har du sett nå skit i själva spridar filtrerna?
Har själv kört racetronic spridare med massa krångel
Men så bytte vi filtrerna i spridarna efter dess har dom funkat, det var aldeles som e85 smält eller kladdat ihop filtrerna

Bilen var tvungen att mappas om och vi fick backa 15% på soppa mappen

Huj, kör supertech ventiler 1mm oversize i en 2jz gte Och ventilerna har gått ner sig efter kanske 70-100mil Kör supertech dubbla fjädrar kan inte inspäningstryck i huvudet men det är shimsat lite mer änn vad dom rekommederar, Varvar 8600 rpm men har haft problem med strulande spridare som inte flöd...

Någon som har bild på hur det ser ut med krängare på mk2 Bakvagnen

Har provat min bakvagn rejält kör nästan 1000nm med bmw m3 3,2 diff har moddat dit sellholms coilovers men ska byta fjäder för att få den hårdare, Kör även med 128mm crMo knutar och axlar från ppf / 1500nm ska det hålla för cirka... blivit mycket krångel man skulle byggt på bmw på en gång men samtid...

Ola T skrev:Jag har plågat min mycket och åkt under 10 sec på strippen och hardyn har hållt

Jag kör med bmws olja i dom lådorna jag haft

Låter kanon beställde en ny på ebay 1200kr cirka blir nog kalas, har bmw någon egen olja? artikel nr?

kör du någon slang från till exempel från ventilkåpan med backventil till tanken?
på full last hinner inte pumpen med att bygga vacum? eller så kanske du kör någon dålig torrsumps tank som är fel utformad?

Undrar vilken olja man ska köra GS6-53DZ växellådan?
bmws nr 2300-7533513

CASTROL SYNTRANS B 75W borde ju funka?

Hur håller original hardyskivan ifall man köper en ny?
eller är det bara att stum montera? fast vill helst ha en stabil hardy då det skonar drivlinan
effekt 900whp+

763 funkar är ju specad till 440nm med standard lamell 3100kr på kg triming 765 kostar på ppf 3200kr borde klara med organisk lamell 550-600nm dannej drift / bakaxel delar har färdiga svänghjul Bakaxel delar säljer helt ny svarvade svänghjul medans dennej säljer om svarvade orginal svänghjul så lägg...