Sävar Turbo Site

Hej! Om du laddar från kompressorn in i turbon och har en bypas ventil förbi kompressorn när turbon vill ha mera luft.
Så är det ordnat på penta dislar kad42 mm med bort koppling av kompressorn med magnet koppling när turbon tar över. m.v.h JG

Hej! R och nya (t5 05-) har 143mm. m.v.h JG

Hej! :) Vag spolarna styrs med 5v och är känsliga för en för låg styr spänning då inte slutsteget sluter ordentligt. Det är ett absolut krav att få upp spänningen till minst 2.7-3v redan från början på styr pulsen.(dwell tiden) Annars bränner man lätt slutsteget på grund av att det beter sig som ett...

Hej! Kolla nivåerna i varje separat ficka mellan kammlagren där tryckarna sitter. Där har du olika avrinnings nivåer på avgas o insugs sidan som är anpassade efter orginal lutningen. Om du rak ställer motorn så blir nivån högre än den behöver på ena kammen och för låg på den andra kammen. Så det är ...

Hej! Om du kollar avrinnings kanalerna från toppen så är dom olika på avgas respektive insugs sidan för att det ska vara lagom nivå på olje badet runt lyftarna. M.v.h JG

Hej! Tänk på att avrinningen från kammarna är anpassade efter orginal lutningen på motorn. (som styr olje nivån som smörjer kammloberna och lyftarna) M.v.h JG

Hej! Det finns två trigger mönster till vit motorn ett med 58 hål och ett med 58 tänder.
Och om du ser 57 tänder/hål så tyder det på att om du har hål ser tänderna mellan hålen
eller om du har tänder ser hålen mellan tänderna. M.v.h JG

Hej! Har du testat att polvända på kablarna innan du ändrar i sprutet?

Hej! Prova att polvända vr-givaren det låter som att den sitter fel om du bara ser 57
tänder/hål. När man använder 60-2 så är ett så stort trig-hjul som möjligt att föredra.

M.v.h JG

Hej! :) Tänk på att urladdningstiden måste räknas bort från totala tiden mellan cylindrarna. Och om du börjar på ny dwell tid för tidigt så avbryts urladdningen av gnistan. Normal urladdningstid från moderna induktiva spolar brukar ligga på 0.4-0.5 ms. Är det multipla gnistor på msd spolen på låga v...

Hej! Varför kan man inte köra med dubbla fuelrail en med bensin och en med e85? Där e85 spridarna är 30-35% större in justerade till samma mapp med bränsletrycks regulatorer. Dessa spridare borde gå att styra sekventielt med samma utgång från sprutet och där 12v matningen till spridarna avgör vilke...

Hej! Varför kan man inte köra med dubbla fuelrail en med bensin och en med e85? Där e85 spridarna är 30-35% större in justerade till samma mapp med bränsletrycks regulatorer. Dessa spridare borde gå att styra sekventielt med samma utgång från sprutet och där 12v matningen till spridarna avgör vilken...

Hej! Jag tror inte att glt avgas är salt kylda som t5 motorns är. m.v.h JG

Hej! :) Ja jag menar spolar med inbyggda slutsteg och externa slutsteg i vissa fall beroende på var dom är placerade och hur dom är kopplade. Jag kan förklara lite förenklat hur det kommer sig. Cop spolar (vag och volvo) med inbyggda steg behöver tillräkligt med kraft och spänning för att trigga ord...

Hej! :) Att jorda i en skruv i chassit som nära ECUn är inte bra den ska jordas i blocket om du inte vill ha jord differanser. Kolla orginal systemen nästan alla är jordade i blocket dom få som inte är det har noga uträknade jord punkter för den bilen och den ecu placeringen. (Jord differanser dödar...