Sävar Turbo Site

Dagger. Jag VET vad det är för modell... Det är en Peugeot 106 Xsi -92, fast silverfärgad. =) polarn äger den och har brummat omkring med den länge och väl. Listen på förardörren saknas, samma dörr har dessutom åkt upp då dörrstoppen har gått sönder så den är inte då fin den dörren. Skärmen kanske h...

NEEJ! .

Jag hoppas du orkar. Jag vet av en reservdelsbil. En polare har en med motor som går som ett arsel och rost i tvärbalken fram.

Okej. Jag var trött som sagt, och nu är jag ännu tröttare .

Vad var felet då? Den här tråden är ju jäteintressant =)

//Robert

Avgasmottryck? Om motorn inte blir av med alla avgaser på grund av mottrycket, så kan den ju heller inte få in ny frisk luft. om hälften av luften (avgaserna) blir kvar inne i cylindern så har du ju reducerat cylindervolymen till ca 700 cc. EGR alltså. Skulle kunna tänka mig att det blir på det sätt...

http://www.youtube.com/watch?v=_REQ1PUM0rY&NR=1

Intressant filmsnutt om ventilflyt.

//Robert

hur blev det med den här bilen? Intressant med udda bilar =)

//Robert

Hur har du löst kardaneriet? På min Ascona som jag hade så körde jag enbart med hardyskivan fram och knutkors bak. Original opelaxel med rörlig splines. Tyckte det såg vådligt ut med hardyskiva och knutkors direkt bakom. Bäddat för haveri eller fruktansvärd obalans. Mvh //Robert edit: En filmsnutt m...

Ytterligare ett trådlyft =)

om det kommer bränsle ur ett av småhålen bredvid (till vänster om man tittar in i förgasaren), så betyder det att flottören inte stänger nålventilen iordning. Testade detta häromveckan på folkracebilen.

//Robert

detta är ju ett måste när kamaxlarna blir allt mer extrema. vart kan man köpa slipdspjäl alt separata spjäl? kanske nått vi kan klistra sen om det kommer upp lite vettigt. Mitt första inlägg och det innebär ett redigt trådlyft =) Jag har vart med och utvecklat ett slidspjäll till en rallycrossmotor...