Sävar Turbo Site

Hej igen jo all olja ändrar karatär beroende på temperatur. sedan ett högre VI gör oljan mer stabil beroende på temperatur Men man mäter oljor i fasta temperaturer Viskositet vid 100°C Viskositet vid 40°C Vid klassning mäts det vid dessa temperaturer Sedan kan man tillsätta viskositesmodifierare för...

Hej Kadett4wd Det beror helt på vilken typ av olja. Är den standard olja. Dvs den är avsedd för att framföras på vanliga allmänna vägar. så styr specifikationer på oljan vilken nivå av det olika tillsatser som skall användas . Idagens moderna oljor är mycket av formuleringen miljöteknisk istället fö...

Hejsan. Har skummat igenom tråden lite snabbt för att kunna ge ett svar. Idag så är tillsatser kraftigt reglerade för normal användning. t.ex myten om att man ska köpa olja via USA för dom har mer Zink. Visst vissa kan ha den övre rekommenderade mängden av zink tillsatsen = Extra Zink. Men dom kan i...

Cougar 600-75w heter oljan

Intressant, vad skulle du säga är en lämplig driftstemp på oljan? 90-100grader C? Hur högt är högt? hur varmt är varmt? hur långt är långt? En omöjlighet att ge ett rakt svar på. men har du bra kylning så brukar det inte vara några problem. alltså en vattentemp som ligger mellan 87 - 95 C givetvis ...

hur är det med zinken i oljan i dag? min far slog på rekomendation i penzoil 20-50 i sin buick rak8, och där rök den lyftaren å kamnocken sen provades statoils classicway 20-50 med zinken kvar i men den låg aldeles på gränsen på zink innehållet så nu tror jag det vart e castrol med dubbla mängden z...

hej sven, kul med kunnigt folk även inom detta område här på forumet. om man inte har en kat som kan ta skada och motorn rivs med inte allt för långa intervaller så är inte heller kox nåt problem, då har jag alltid använd 20w50 racing mineral (not for highway use) i mina race motorer, kortfattat de...

Intressant inlägg Sven, man kanske skulle hälsat på och fått sig en lektion i olja! :thumbright: Det är bara att hälsa på Vi brukar ha oljeseminarium för motorentusiaster Eller passa på att träffa oss ute på mässor Eventuellt. kommer Ron Coleman CEO för Cougar Lubrication över på en av dessa semina...

Vad ska du använda oljan till?. Ska du köra Race (dragracing , bana ) ? Skall du ha den för dagligt bruk ? , starta den då det är kallt?. Vid dagligt bruk skall du ha en multigrade olja. Skall du ha den för bästa smörjning för motorn och ökad livslängd så väljer man en olja med högre viskositet ( st...

Fördelar? nackdelar? Efterson motorn aldrig ska belastas när den är kall då det är en ren racingmotor :hihi: Om det är hydraliska lyftare så kan du få problem om oljekanalerna är för trånga/små men en rak sae 50 är alltid stabilare än en multigrade olja. så du får bättre olje tryck vid varm motor. ...

den blir inte för stor men det blir inget jätte vridmoment under 4000rpm men sen så pumpar den på fint till ventilsläpp :) dubbla fjädrar rekomenderas så den kan varva mot en 7500-8000rpm på växlarna (jag kan fixa om ni inte har?) aha då får han köra på den turbon men jag var skeptisk :hihi: jatack...

välkommen hit! va kul nu har vi en ricktig olje expert här på forumet också :thumbright: kul att se far och son jobbar på 142an :thumbright: jag kommer och hälsar på angående olja till min nya B20 framöver och för att se hur det går med B20 turbo motorn eran. Tackar ! Hoppas man kan vara till någon...

Blom142 skrev:välkommen

tackartackar

Efter påhoppningar av min son Roger (nvix) så tyckte jag det var dax med att fixa en användare här på sävarturbo för att se vad som egentligen händer i garagen! .



Det var allt från mig
// mvh SävarSven