Sävar Turbo Site

Det är en helt sinnes bra skrivare. Bollen är dock lite fusk med, sandpapper och polering ungefär som man gör med en billykta som behöver ny touch, men man får en blank yta som går att gjuta på direkt ur printern.

https://www.youtube.com/watch?v=weiVuCcXbzk

Nackdelen är att ytan inte blir speciellt slät och det måste den ju vara för att man ska kunna ta loss pluggen ur gjutsanden, Det är ett uttalande som bara handlar om pengar. Se bollen ovan som jag gjort. Allt går, kan man sen fördela kostnaden på ett antal gjutna detaljer så kvittar ju formkostnad...

Leksaker... haha

Ritade en demobit och skrev ut här för leden.

https://www.youtube.com/watch?v=ArrcmSRBEeE

Får andras PM nu igen. Kontonummer, adresser osv.... otrevligt :-/

Har du några såna där vevaxlar till salu? Nej, har inga sådana över. Med en eldriven mutterknack går det ju fort att lossa oljetråget på motorerna som sitter i bilar på bildenomteringarna med självplock. Avsevärt mycket billigare att leta själv än att köpa den tjänsten :) 2.0t fas2 är rätt vanliga ...

Henke! Klart intressant med såna vevaxlar. Frågan är hur mycket effekt dom tål och om dom är lika tåliga som de andra axlarna? Över 1000hk på hjulen och 260km/h i slutfart på 402m (på 3:an) säger väl en del om hållbarheten. Det finns ett knippe bilar med i regionen 6-700hk också med samma vev. Har ...

Henke! Motvikterna på den veven liknar de som sitter på en B230. Mina ser inte riktigt ut så. Mina vevar vägde 20,7 kg. Den som lättades blev 2 kg lättare. Jag är lite fundersam kring min -03 underdel. Den satt i en bil av just -03 års modell. Den köptes billigt då ena cylindern hade flyttat sig nå...

Jesus vad jag sökt för att hitta en bild... tyvärr bara liten, men här är den lätta veven. Nu kan jag inte ta gift på att jag minns rätt, men jag har 20kg för tunga i huvudet och 16kg för lätta. Ser ut som om slängarna inte är symetriska vilket dem är på dina bilder. Generellt så hette det att T4-03...

Torpis! Tack för värdefull info. Jag har en-03 underdel från en T4, men den veven vägde lika mycket som den andra jag hade. Kniveggning av veven gjorde -2kg lättare, men det hade inte varit fel med en ännu lättare vev. Blocken är ju fodrade som du sa, så borret är 85 mm. Den topp som använts är pre...

Någon sa S40 vevaxel... Motorer från -01 har en vev som är 4kg lättare och mer aerodynamisk. 2.0 Sugmotorerna från -01 har dessutom ett topplock med större insugsventiler och "portade" kanaler redan från början, dock är bottendelen svagare med sitt 83mm borr, det kan man dock bortse från o...

Bladmåtten används för att minska risken för att cylindern spricker. Teorin jag hört är att vattnet kan koka bort i de stånga passagerna varvid det blir för varmt och spricker.

Kolven köper du först i valfri storlek, så länge den är större än vad original är. Sedan är det upp till din motorrenoverare att borra/hona till rätt dimensioner. Att göra tvärt om, dvs köpa kolv som passar i blocket är galet eftersom en nyborrado ch nyhonad rund cylinder ger himla mycket fördelar m...

Jag valde att inte använda gasportar till mina kolvar pga risken att de skulle sätta igen sig. Då förlorar man ju funktionen.

Jag vet inte hur stor risken är, men det var iaf en poäng tyckte jag

Har massa pm i min inkorg som inte är till mig. Vet inte om det varit uppe innan. Nån säljer en hx40 jens svarar ang turboval etc... dvs ser andras pm.

I teorin stämmer det ju att avgaserna tar mer plats i början, sen hur det påverkar i praktiken kan jag inte svara på. Men många har ju fetare downpipe än avgassystem. Det hade i den aspekten varit vettigare med kylflänsar på downpipen/avgasröret snarare än avgasbandage. Men nu är det ju kanske andr...