Sävar Turbo Site

Hei

Har en b27e i en 264 1977 modell som ikke går og starte når den er kald uten og ha litt gass. Når den er varm starter den og går fint.
Er det noe med choke systemet?

Har fått meg en 240 gle 83 modell med b23e
Ut ifra det jeg har forstått er det 405 og k-kam.
Det jeg lurte på var og småtrimme denne lite med 4-2-1 og en vassere kam. Kan det bli merkbar forskjell?
Noen som har tips til kam?

Hvordan blir det og montere en t3 fra en d24t på en ft?
Kan jeg nå 200-220 hk med chip i tillegg?

Klokke som gir mer diesel ved turbortykk. Man kan justere opp sugpumpen og få samme effekt men ryker om f! før turbotrykk

Topplokk eller pakning? Er inget trykk i kylsystemet och den kylar som normalt och ryker inget når den er varm.

Skal ut i jobb offshore nu til høsten. Jobber 2 uker og 4 uker fri :thumbright: 600-700 tusen i året når man er 20 år etter 2 år som student praksis med 300 tusen. Er 18 år og skal begynne som praksisstudent. Også tjene massor av pengar når man jobber i friperioden med og kjøre hjullastare og gravem...

Har lest lit nå og det blir lite avancerad for meg.
Noen som vet hva bw55 pallar til?
Får man kjøpt manuelt ventilhus til dessa?

Nogen som har provat og kjørt automatkasse med clutch isteden for converter?

Skal ha b23 sugemotor men det er vel samma sak.

Hur mye håller en m40 for? Håper på og ha den kasse på grunn av langspaken

Ok takk sakl du ha Da blir det sprek diesel i 145 iløpet av sommeren

Gaår det ann og bruke d24 svinghjul på 1,6-1,9?

Nei fordi man kan mikse og trikse med gassere som man vil når man har et spjell der

Funker det og ha en forgasser på innsuget som fungerer bare som spjell og så ha en forgasser foran turbo uten spjell? (b23a)