Sävar Turbo Site

I år ordnas carnia motorsport festival i persemäki driftpark Finlands första och ända bana som är byggd speciellt för driftig!

Ca 200 km från åbo och ca 200 km från vasa!

http://youtu.be/gk8zrdWfQd4

Varmt välkommen!

Mvh, carnia crew

skulle gärna ta ritningarna till m50 avgas och insug!

sidneykarlsson@hotmail.com

tack på förhand!
mvh

hej! kommer att montera e36 fram och bakända på min e21a, och behöver fullcoils bak (alltså inte med separat fjäder) och fram kommer krängarn sitta på m3 manér.. men! coilisarna för m3 passar på vanliga spindlar eller är det något spec med infästningen? vet av d2 och ksport, men vilka fler finns det...

skulle va guld värt om du tig dig tid att ta reda på!

ingen ide att börja lägga schrick ventiler om dom inte är bra

den tråden har studerats många gånger

är schrick ventilerna bra? blir ju lite dyrare att lägga dit sådanna om man jämnför med nya org, men eftersom jag kommer att byta sätesringarna och köpa nya ventiler blir det inte så stor skillnad i pris, men hur blir flödet med dom?

Det är en e21 2.0 topp, som påstås ge mera flöde pga spegelvänt förb-rum, annars borde den vara likadan som e12, 1.8i och säkert 121 topparna

har vart och diskuterat med några dragrace åkare idag och dom såg inget problem i till att fixa till den.. har krängt ur dom gamla säterna idag och vart och handlat nya överdimensionerade säten, så nu är det bara till att putsa upp den riktigt rejält och fylla på material där det behövs... vad tror ...

någon idé att slipa ur, svetsa till och byta sätesringarna? http://i305.photobucket.com/albums/nn235/sidny90/6680A6C5-F730-4564-A5BE-588D08F762A2-8309-000012E60A4532D4.jpg är ju den såkallade myomantoppen, och det har varit ett helvete att jaga tag på en :thumbdown: på just denna cylinder har en sta...

hej! någon som byggt turbo eller annars bara har bra erfarenhet av mycke hästar i dessa maskiner? tanken är då en singelturbo 289 och en t5wc låda i en "rörrams" bmw e21, tanken är att det skall sladdas med bilen, och eventuellt lite drag, men det prioriteras inte... motorn då, har lite ol...

tänkte dela med mig en liten film från carnia som ordnades för första gången av ett team glada amatörer på botniaring
i jurva finland den 5-6 augusti
http://youtu.be/ryGiIt3KrV0

kommer definitivt att ordnas nästa år och kom ihåg att det är ett finlandssvenskt evenemang

hejssan! hämtade en "ny" motor till min polaris i hälgen och när jag demonterade den noterade jag att det fanns ganska många småa märken på kolvens sida ovanför kolvringarna och även något enstaka mellan ringarna på samtliga 3 kolvar, och enbart på insug och avgassidan av dom, alltså inte ...

rostar nicasilad aluminium..?

nej
men det kan hända andra lustiga saker om man slarvar med tvättning/oljning... tex om cylindern blir liggande någon dag och syran börjar fräta under skicktet i tex någon kanal....

mvh

vevstakarna är bytta för inte alls länge sedan, och är inom fabrikstolerans så dom skall jag inte byta... men alla 7st ramlager hade jag tänkt byta... ifall jag nu inte händelsevis rammlar över en riktigt fin vev med riktigt bra ramlager... men det tror jag knappast händer

alltså man måste pressa loss vevstakarna för att byta ramlager? jag har ju fantiserat att bygga en mekanisk press som trycker loss vevpartierna från vrandra, om det nu fungerar är en annan sak men

har riktat flera 2 cylinder vevaxlar... dock utan att ha bytt mittenramlagret.... och det har gått bra, sålänge man har tålamod att hålla på.... så jag känner mig mogen att försöka mig på att byta ramlagren själv... sålänge någon kan ge någon vink om hur man får den delad :wink: vad jag kan förstå s...