Sävar Turbo Site

I vinter skall min Toyota/Lexus 1UZ-FE V8 på 4l med 4-ventilsteknik byggas om från grunden. Tanken är att byta till smidda kolvar och stakar, byta kammar och fjädrar samt snygga till toppen lite. Funderar på denna kam http://www.camshaftshop.com/products.php?productid=1000#specs Turbon är en HX50 MF...

Får väl testa i bänken till nästa gång helt enkelt..
Läste något om att den kommit till för att man på cumminsmotorerna ville få bort lite visselljud..

Lite funderingar, ringen i inloppet på HX50 MFS, typ blockering av anti surge kanalerna?
Bör man köra med denna monterad eller inte?
Vad skulle skillnaden bli om man tog bort den?

Söker bultmönstret mellan motor och växellådan på BMWs små motorer M20/M50 mfl..
En DWG-fil vore drömmen men en skiss med verifierade mått funkar det med!

Ska nämligen para ihop en Lexus 1UZ med en BMW GS6-53DZ...

Har loggat men kan inte hitta något som kan orsaka det...

Hittar inte vad som orsakar detta...

Vid svep går det bra, lambda ligger bra hela vägen, även i bänken.
När man sedan håller motorn vid 5-6000 rpm fetar de npå blandningen, man ser att PW ökar. Detta händer vid torrgasning och vid belastning i bänken..

Någon ide vad det kan vara?

Ja det är den motorn. Problemet var att det inte blev någon mer effekt med ökat ladd, 20 hk på 0,3 bar.. Tanken när han valde turbon var att KUNNA få ut ca 500 whp men att köra med typ 400 på hjulen med bra spool. Vill inte ha allt för stor turbo eftersom bilen ska gå som driftingbil. Men ja den bet...

Bromsade polarens bil hos Ärtan idag. Den är försedd med ett TB60-03. Bromsade idag med inte så roliga resultat. 380 hk vid 1,6 bar ladd och 1,8 bar mottryck. Någon annan som kört med denna turbo? Resultat? En TB70 med t3 fläns passar rakt på, värt att byta till en sådan? Vilken modell har ni som br...

Vart några riktigt aktiva dagar i garaget nu. Resultatet blev att maskin startades upp idag. Har bytt mapsensor till 4 bar, så fick ändra lite i sprutet. Körde upp oljetryck och drog runt soppan, sen startade den på första försöket! Mycket skönt att ha den igång över 2 veckor innan bromsningen... Nu...

Fixat inkapling till kylaren och monterat 2 nya fläktar. Hoppas på bättre kontroll av på kylningen till i år. Var inget problem förra året men det går bra varmt när det går på högvarv länge... Väntar på lite kopplingar till soppasystemet. Vem fan kom på att man ska köra en mm-gänga på pumparna??? he...

Håller på för fullt med nya bränslesystemet, blir även en låda med löst lock över det hela för att klara reglerna. Kammarna är ligger i och ventilspelet är uppmätt. Ursäkta för dåliga mobilbilder... http://img179.imageshack.us/img179/995/dsc00487d.jpg Dubbla Wallbro med filter på varje pump http://i...

http://img502.imageshack.us/img502/4379/dsc00448br.jpg http://img691.imageshack.us/img691/4214/dsc00447s.jpg Nya torbon o ny downpipe http://img202.imageshack.us/img202/1816/dsc00446k.jpg Kammarna har ramlat i http://img684.imageshack.us/img684/6880/dsc00462tw.jpg Kamdrev http://img690.imageshack.u...

Fårmotorpaketet plats med drivaxlarna vinkelräta mot lådan eller kommer dom peka bakåt?

Liten fundering bara. Varför oljetryckskontakt på slangen till slavcylindern? Möjligtvis för att aktivera launch? Har en m3 6vxl låda ligger uppe i ett av garagen och sitter även originalmonterat på den, men dan sitter antagligen där av en annan anledning :D Edit: såg att de inte var till slavcylin...

Nu är kammarna omsvarvade för att passa i 1JZan.. Främre lagerytorna fick breddas och diametern för tätningen i framkant minskas. Nu väntar vi bara på kamdreven från england så kan dom läggas i och ställas in.

Bilder kommer inom kort...