Sävar Turbo Site

Vad är fördelen med leden i framkant jämfört med en stor bussning med en pinne som löper igenom som man sett många andra bygga?

Hehe k-kam?

Löste du detta sen?

Vad kostar Evo-toppen i jämförelse?

Hur blir det med triggerpunkterna när man svarvar väck så mycket?

Någon som vet vart jag kan köpa gummihätta till m6 mutter? Ska sitta som polskydd på bränslepumpen.

4500-5000 är lite för högt upp i register. Max vad jag varvar är 5000. Vill helst inte varva mer då man kör ganska länge på det varvtalet. Ska se om jag hittar en mindre.

Ja det verkar som spåret leder mot b30 turbo. Dom marina turbo aggregaten med vattenkyld avgashus är ganska stora så det passar bättre på en sexa. Motorn som sitter i är gjorde jag iordning ing förra året så den borde gå att utgå ifrån. Vad tror ni om storleken på aggregat? 65 in 75 ut? 300 hk som m...

Har fått erbjudande att köpa ett aggregat med vattenmantlat avgashus. Kkk27 med måtten 65 in 75 ut. Känns lite stor eller?

[/quote] Njaaa. Vid samma effektuttag vid samma varv har du samma belastning på prylarna. Om du är nöjd med din lågvarvseffekt så känns kompressor fel väg att gå.[/quote] Samma varv ja men så tänkte inte jag. Det kan man såklart styra som man vill. Däremot bör väl remdriften sätta lite press på lager?

För 250-300hk kommer du få ladda uppåt 1bar och utan ic kommer du ha insugstemp på lite drygt 120grader och det blir inte så bra på bensin. Finns det inte möjlighet att göra ett scoop och sätta en ic? Eller kanske sätta in ett system för sötvattenkylning och dra till en vattenkyld ic. Det finns abs...

Recept som snurrar i huvudet just nu:

Kkk26/27 marin
Ingen ic
Haltech e6x (köper billigt av polaren)
Spridare från lämplig bil typ saab aero
Bränslepump?
Orginal tändsystem?
Mappa på 95 oct

Vad tror ni? Vore en enkel installation iaf.
Limpan är hemmabyggd och lätt att modifiera för en turbo bakpå.

Den båten är för härlig alltså :) Det här med kompressor vs turbo.. Jag har idag inga problem under 3000 rpm. Båten planar superlätt utan minsta tvivel. Däremot högre upp i varv så skulle jag vilja ha lite mer mos. Skulle jag ha positivt tryck vid 2500-3000 så är jag nöjd så. 250-300 hk räcker allde...

det finns många KKK26 or som sittter orginal på Volvo Penta motorer med vattenkyld avgashus, kolla länken http://www.gikturbo.se/bytesturbo/bytesturbo-tunga-fordon.html?subcats=Y&features_hash=V2558 Tackar för länken . Har kikat på kkk-snurrorna från penta. Dom skulle kanske funka på en b30? Va...

Dennis M skrev:Kompressor istället för turbo och e85 borde hålla värmen nere?

Också en idé såklart. Tips på kompressor för 300 hk? Det är ju smidigt om det sitter standard på något för att hålla nere priset på en skrot eller begagnat marknaden.