Sävar Turbo Site

Alla som upprepar pruttlers propaganda är nyttiga idioter för ryssland. Stäng ner skittråden.

Jag googlade och får korrigera mig lite angående tripplar. Tydligen körs 3 cyl så alla stift tänder samtidigt också. 3 gånger per varv då.
Det bör alltså räcka med 1 tändutgång som ger signal 3 gånger per varv.

Monster. Vad bygger du av? Trippel? En 2 cyl klarar sig med 1 tändutgång, men en 3 cyl behöver väl 3 tändutgångar? Jag kan inte säga om det är möjligt eller inte. Blir ju inte samma vakuum i insuget så att justera efter MAP-givare kanske inte fungerar bra? Det finns "microsquirt" också som...

Ta svänghjul och svänghjulsgivare från b230f motorn, eller så kör du med hall-givaren som du kanske har i fördelaren. Sen är det bara att skaffa ett sprut, större spridare och kanske större bränslepump och koppla ihop allt. Luftmassamätare används inte.

Kadett4wd skrev: ↑fre okt 29, 2021 7:00 am ]
En annan rolig youtube hempulare är denna:
https://www.youtube.com/user/ASoftaaja

Eldynobygget är klart sevärt

Stendumt att reglera laddtrycket på det viset. Dumpa överskottet av bränsle luft rakt ut efter kompressorn.
Coolt projekt ändå

Jag har en sån pump med elektrisk gaspedal i min vw SDI. Det började låta jäkligt knackigt och äckligt ur motorn i somras när batteriet började ta slut när generatorn lagt av.
Elen styr alltså också timingen på nå vis.

. Utan reedventilen så hade flödet alternerat ut och in och flödesriktningen hade troligen blivit mot insug.. Erland Stämmer bra med mina observationer då en sådan ventil gick sönder för mig en gång. Det blev ett brölande ljud och luftslangen mellan luftburk och pulsair började smälta närmast den t...

Vissa Volvo har "pulsair" som suger in luft i grenröret via backventiler. Är inte det samma princip som det hänvisas till i Y-rör-exemplet med den skillnaden att pulseair är anslutet direkt mot topplocket vid avgasportarna?

Enklast är väl volvo 240 lh 2,4 motor härva med volvo 740 eller 940 lh 2.4 turbo boxar. Lådan har ingen elektronik. Vissa bränsleboxar har kodad nyckel och startspärr.

.Chockvåg är alla vågor som skapas av tillräckligt tillförd energi, så att de "packas" så hårt i sin front att överljudshastighet uppstår. Erland har fastnat på att det är en gräns vid Mach1 och detta håller jag inte med om eftersom temperaturen i vågens front stiger och ger ett högre Mac...

Ok då ser schemat ut att stämma.
Härvan är + och - till spolen, en jord, en kontakt till tändmodulen och en kontakt till fördelaren. Förkopplingsmotståndet används endast om du har en sådan tändspole.

Använd inte 13c turbon det är en riktig tråkturbo. Jag hade renoverat garreten.

Det där kopplingsschemat är väl för vanliga brytarlösa tändningen. Alltså inte lh 2.2 datatändning.

B230E (och B230A) motorns fördelare har också hallgivare men med fjädrar och vakuum som en brytarfördelare och alltså ingen databox.
Du behöver också lilla härvan mellan fördelare och tändmodul + själva tändmodulen.