Sävar Turbo Site

Dags för ett litet trådlyft på gott och ont. Bottendelen eller närmare bestämt veven bestämde sig för att kasta in handduken sommaren 2018 sen har bilen blivit stående under massa klassiska bortförklaringar.. Jag har iaf kommit fram till att det kanske är dags att avyttra om någon känner sig manad a...

Jag hade inte så mycket fjädringsväg alls, skulle tippa typ 50-60mm in och och 120mm ut bak kanske? fram nånstans 70 in å 30 ut typ, minns inte vad jag hade för fjädrar fram. bak hade jag kapade original iaf. 3-hjulade lite lagom på sladd, helt ok med fäste även om man bara åkte 195 å 205 däck för d...

Ta dig tid att bygga ett par stötdämpartorn bak, det sitter bara ett plåtlock där tornen sitter på sedan och coupé så det är inget stort projekt. Jag hade jätteproblem med hjulstuds när jag satte igång cityn med v8, fick ordning på det när jag ställde upp stötdämparna. Ska du åka lågt så blir det ka...

Annars är frakten inte alls dyr från tex finess om du köper max 140cm längder, då går det inte som skrymmande.

svarva av brickan med halva gängstigningen för att vrida adaptern ett halv varv tex.

Annars har du en typiskt bottnad kompressor här:

en helt vanlig BW s360 på en 2-litersfyra

Jo jag satte dit ett fräst hjul från anderson racing och även jag mätte upp några avvikande tänder men jag har glömt hur mkt det var, strax under en 1/10 tror jag det var som mest. fungerade med originalgivare då, sen bytte jag till en ny vemsbox (s/n ca12000, gamla ca 4500) och då fick jag störning...

För lite dämpverkan i förhållande till fjädringens självsvängning (fjäderhårdhet)

Sänka gör du nog klokt I, även en annan front eller större läpp fram som iaf inte trycker in luft under bilen som jag kan tänka att originalfronten gör. Jag har kört min corsa till varvstoppet på 6an några gånger (292kmh) och det har inte varit speciellt spännande, varken med vanliga gsi-vingen elle...

Jag hävdar att på bilar upp till 200-250hk nånstans spelar det liten och ingen roll vars det driver.
Varför FWD kanske anses lite snabbare i enklare klasser tror jag beror på att det är lättare att överköra och göra småmissar med bakhjulsdriven bil.

fel av mig, är 6-växlade lådan som har slaven runt ingående axel och inte på utsidan som du har, du borde kunna lufta den helt på plats.

har du fyllt och luftat slaven innan du monterade lådan mot motorn? Annars kommer du aldrig bli av med luften som fastnar i den

Vad är det för typ av termostat på en såndär? Har du kollat så du inte får kortslutning i kylsystemet via en bypass-kanal när du kör hel utan termostat?

Jag byggde om till parallelstyrning på en kadett C, alltså ingen ackermann alls. Fruktansvärt understyrd blev den i kurvorna, just turn-in och styrresponsen påverkar det inte tyckte jag. Det kasar även massor när man svänger mycket, typ parkeringar, depå osv. Nu var dethär på en ren sladdarbil så fö...

sätt dit en större huvudcylinder, 0,75" förslagsvis