Sävar Turbo Site

Banslicks rakt fram är som gatdäck, som föregående sa, stenhårda stommar för att hantera sidorkrafter.
Bättre att köra gatdäck med högprofil så det blir lite sättning i däcket.

KX400 funkar skitfint, om man nu vill ersätta 26/27 annars Precision 58 kanske?

Nån som vet vart man hittar sådana? Tänkte snygga till mina spridarkablar, de har blivit lite svedda efter senaste motorbranden :? haha, förlåt men de lät fint, "SENASTE motorbranden" Lider du av olidligt soppa läckage eller? Gummit fast på Mekonomen för nått år sen vet jag, kosta typ 6kr...

PMa alla sifdror påden så slår jag den i ETK imorrn på jobbet, men de ser onekligen ut som en M3 3.0 diff som har just 3.15:1.
BMW nummret ska se ut tex 12 34 5 678 910

Pizza

Trodde jag kunde allt om de förbaskade BMW motorerna men tydligen INTE.

Kan nån som VET, inte tror, berätta skillnaden på M30B34 och M30B35?
Har för mig att B34 är lågkompad, som en smog motor men mer då?
Skillnad toppar, ventiler, kolvar mm mm

VÄLDIGT tacksam för svar!

Fredrik

Är det så så är det absolut värt att svetsa i en skiljevägg.

Försök slipa den så tajt du kan å ha uppstick över flänsen så kan du plan slipa efter så du slipper småläckor mellan, är det trångt så är som sagt gassvets att föredra om man inte kan lirka in TIGen.

Pizza

Nej absolut inte, men ska man köra grenröret som ett pulsrör så lär man ju gå hela vägen och bygga ett riktigt rör, ingen ide att ha rör på tex 30cm och 15cm på en puls och 12 och 24vm på andra, då har man ju frånfått hela ideen från första början enligt mig. Funkar klockrent med adapter tex men om ...

Har man lika långa rör så visst kan det vara till fördel, jag har ju inte sett röret, men då ska det som du säger vara korrekt dragning till kollektorn och varför anstränger man sig och gör det om man ändå inte gör "rätt" i kollektorn direkt?

Som sagt har INTE sett röret.

Pizza

Haham, varför ska man vilja göra det överhuvud taget? Enda anledningen att köra Twin Entry är ju om man har ett pulssplitt grenrör, har man inte de så är det total meningslöst att häng i en skilje vägg. Är anledningen att du har TE på aggregatet så är det bara ta bort avgashuset och slipa till skilj...

karlsson_6 skrev:Du behöver inte betala för rättegången när det är mot "staten".

Då har staten blåst mig menar du? Skönt, du behöver inte betala så länge du VINNER, torskar du måste du betala en del av advokats kostnaden, för mig blev kostnaden senast 5040:- varav jag fick betala 1000:-.

Pizza

Vanligt blått Loctite silicon funka för oss, körde bara det mellan WG å grenrör samt turbo å grenrör på en M20, 600hk å ladda på nästan 2kg, läckte inget på de 3-400mil som kördes i somras.

Pizza

Det kommer bli rättegång, förlorar du den får du betala en del av rättegångskostnaden, vinner du är allt freebee.... Polarn åkte på att han pissa i en buske, 500:-, skrev inte på, 1 år å 8 månader senare blev han delgiven på jobbet med rättegång som följd, å då hade dom jagat honom över ett år, så j...

ViPEC kan du handla av PPF för bra pris och riktigt bra support, när man handlar sprut så brukar dom ge bra pris på bromsning också, vet inte exakt vad V44 ligger på nu, men runt 13000:- har jag för mig. Autronic SMC brukar gå beggade för runt 8000:- och det e RIKTIGT bra sprut, Haltech har vissa mo...

Många Norrmän som kör så på sina Audi maskiner, 1an ensam 2/5 på dubbel och 3/4, funkar tydligen RIKTIGT bra om man ser effektmässigt men nånstans i bakhuvet säger jag tvärnej. Vet inte VARFÖR jag inte vill göra så, men jag vägrar, blir seq tändning på motorn jag å kompisen slåt ihop. Lite samma på ...

Vi körde en PPF Z45 på en 2,7 med KKK29, 9;2-1 komp skyddet på 7300. Hade fullt tryck före 4000 och full effekt 4400-7100rpm, 600 på hjulen. Men där började kammen säga ifrån, orkade inte varva så mkt mer, så för dig skulle jag nog kört en Z58, riktigt trevlig turbokam om man ska varva 7500-8500. Pi...