Sävar Turbo Site

Ring mig, Med vänlig hälsning, Gustav

/0738300398

Hej bygger 7mm pumpar lämnar 125cc och räcker till minst 300hk i en 603 och säkert närmare 400hk i en 606,

Om någon diesel brännare är sugen eller har frågor kring 7mm dieselpumpar till mercedes 601-606 pumar, så hör av er.

Håller på med 7mm pumpar. ger ca 125cc

Pm:a vid frågor och annat....

Jag har egendesignade 7,5mm element, större diameter, kortare duration än 7 mm, beprövade i bland annat Sverige, Norge, Danmark, Lettland, Irland, Cypern. Byggs av mig, 30 års erfarenhet av dieselpumpar, egen verkstad med bland annat 3 testbänkar, commonrail med mera Välkommen till http://www.faceb...

är du intresserad bygger vi om pumpar med 7mm element, ger ca 125cc och de är inget hemma mekk. Senaste utrustningen och noggrannaste du kan hitta. Pm:a för mer info

om du ska renovera pumpen så finns de en kille i lule som är mycke duktig på sånt, och inte alls dyr heller.. om de är intressant.

du har nog massor av glödstift trasiga. minns inte riktigt men om lampan börja lysa efter du startat bilen har du mer än 3 glödstift trasiga...

[quote="A.Jönsson"]Kan inte någon åka in till Dieselmeken med en racer Mynäpump, få den demonterar och fotograferad så att vi vet hur dom olika elementen ser ut.

dieselmeken köper element från mynä.. skicka till han och be han ta en bild.. onödigt att skruva isär en pump för en bild..

ja de dära är då den ifo jag fått och jag kan inte tro att tex elemtentena är annolunda en dieselpump fungerar ju lite som en minimotor där pumpelementen är kolven och pumpaxeln är vevaxeln och den styr ju bla slaglängden för pumpelementena och pumpelementen är ju 7mm så ändrar man inte slaget vilke...

okej. måste ju va såna som dumpa kopplingen som vrider av axlarna. öööö har jag missat något nu igen eller ska inte en axel palla sånt ja då förstår jag att folk har kört 1000 mil på en bakaxel i min värd ska den å inte gå sönder även om man står på varvstppen och släpper kopplingen :thumbright: hu...

ja hur ni får era axlar att håll är ju en gåta när ingen jag känner får de att hålla om man leker lite vare sig orginalmotor eller trimmad 1 antingen kör man automat eller så slirar koplingen och dom går ändå sönder de ta bara lite längre tid 2 man börnar aldrig och gör man de så max 5 sek 3 man ha...

Ska leta upp kvittot och fixa fram de. Så ska ni få se, om ni nu tror att ja skulle ljuga om de.. Sen vet jag att En kille i haparanda som skrotar mercedes såld en 606 turbo får 12k till finland från en e-klass så här har vi 3 motorer under 15k Såhär står de på mitt konto på bildelsbasen till att bö...

The skrev:priset beror ju på så mycket (tillgång osv), och om man är seriös (eller iaf vill ha en motor som håller) utgår man ju inte från en som gått 50´000 när man börjar trimma

motorn var en 99 som 20t mil och köpt från en skrot. å där är den testad med bra resultat. desmma var de med 10k motorn med.

ska du ta ut under 80hk/cyl håller sug 606 bra,vet om fler maskiner som har rullat över 3 sommrar utan haverier,det är så stor skillnad i inköpspris,en 606turbo börjar ju på 18-19000kr medans en sugis kan man köpa för 8-9000kr,då kan man lika gärna plocka i H-profilsstakar för en human summa och ha...

606 turbo 24v sattes vell i w210an redan 96 typ. så säg 96-00..
606 turbon 24v sitter även i nyare(w140) karossen . S-klassen