Sävar Turbo Site

Är det bara bilderna eller är den omlackad i nåt som liknar orginalfärgen fast matt? Såg rätt fränt och ovanligt ut.

Har ni provat att ta av batterikabeln i en timme (tror det är en halvtimme för att nolla adaptionen)? Annars är det mycket möjligt att fjädern i wastegatens tryckklocka har blivit för slö för att hålla emot, prova att haka på en extern fjäder och se ifall det gör någon skillnad. Ett läckage i trycks...

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=40989

Att bygga ihop en sån låda kanske kan hjälpa förbrukningen i motorvägsfart?

Det hade varit bra ifall du klargjorde vilken växellåda du har! Har du en m40 och orginaleffekt kan du väl i stort sett köra vad som helst utom hypoidoljor (generellt GL-5 klassade). Med fördel kan en SAE 80W90 växellådsolja med GL-4 klass köras, ett billigare alternativ är en 10W30 motorolja då des...

Ja ibland undrar man ifall det är ren okunskap eller bara div bisarra krav på produktionsekonomi och dyl som tvingar fram en del lösningar..

Jag vill förstås inte uppmana till olagligheter men för den CFD instresserade finns det programvaror på piratbukten...

Det ska egentligen vara så, dock så finns det numera ett prejudikat från usa att en mineralolja som är högraffinerad (grupp III) kan anses vara så förändrad så att den får marknadsföras som syntetisk. Det var Mobil som drog Castrol inför rätta i denna fråga men förlorade (Castrol tycker jag för övri...

Spännande med en rak 40 helsyntet för heavy-duty turbobruk. Är det en PAO bas och rikligt med ZnDDP för kammens välmående?

Känns som att det är rätt stor risk att det kan lossna en bit från bryggan. Ifall det är en gammelcross kanske det man kan chansa och kasta i nån billig kolv och gasa lös, är det nåt nyare som man använder seriöst skulle jag avstå.

Är det en gammal stålfodad cylinder eller är det nicasil?

Superfin, inte många 240 turbo kvar nu som inte gått raggar/stylingdöden till mötes. Vore jag du skulle jag vässa den lite lätt med orginalgrejer och sen bara försöka få den i så bra skick som möjligt, gärna gubbigt orginalstuk!

Som nyutexaminerade civilingenjörer kan ni (i dagsläget) räkna med 100-200 ansökningar på varje jobb ni söker, och ska därför vara glad om företagen ens orkar höra av sig med nej tack. Om man får jobb är ingångslönen på ett storföretag runt 23-24 (25 om du har tur) vilket sedan under 10 år kanske gå...

En civing utbilding oavsett namn innebär mest matematik och fysik, och inte så mycket fordonskunskap. Resulterar i ett kontorsjobb där man skyfflar papper (tro mig jag har gått maskinteknik). Skulle rekommendera en kortare påbyggnad tex dessa http://www.kyguiden.se/Docs/Course.aspx?aid=9281c376-796c...

Tackar för alla svaren!

Planerar att i framtiden ge mig i kast med ett 242 projekt med vems, bara jag hittar ett vettigt utgångsobjekt. Så jag sitter och spånar på lite olika tänkbara lösningar.

Hade för mig att iom att fördelaren justerar tändningen så fasförskjuter man rotorn relativt vevaxeln och även förändrar triggningen av tändspolen. Ifall rotorn och lockets ändring inte förändras och man justerar tändingen från låt säga 10 grader till 30 grader. Detta borde göra en förändring på 20/...

Hej, Jag har funderat ett bra tag på hur det går till när man använder en orginalfördelare med tex VEMS. Hur kan tändingen då styras iom att fördelaren inte vrider sig längre och på så sätt ändrar tändläget? Innebär inte det att gnistan kommer då rotorn inte är i läge under en tändkabel ifall den ju...