Sävar Turbo Site

Det är 10mm pumpar båda två, du vinner inget att montera en sugpump. Mvh

Elektriskt låst diff med strömbrytare, som blir en spole?Spole=100% Låsning..
Finns på bakaxeldelar..

Ja avgashuset är för stort!! Men du kan ju köpa
Turbon och byta till 12ans avgashus.
Bättre vore nog en Holset Hx30 med avgashus 10 med tanke på att du inte har uppgraderat pumpen något.

Mvh

Jag har en fabriksny OM601 pump som jag köpte
i Mercedes oem kartong. Vad är den värd?

Vad allt ska verka hemligt då...

testa att ring Arild Berntsen, googla Berntsen Marin, eller sök på volvo penta på blocket i Stockholm så hittar du honom, väldigt trevlig gubbe

Med vänlig hälsning friman

Tyvärr är kammarna ett problem på VAG:s alla V6 dieselmotorer, för du angav bara 2.5 tdi, vilket skulle kunna vara den 5cyl raka femman, men den har inga problem med "kammen"

Var köpte du delarna ifrån?

Med vänlig hälsning

Det är om603.971 dieselveven vi pratar om , men både amg och brabus köpte den veven och använde sig av den för att få 3.6liters motorn 24v, men lättade då veven för den är aset tung original..Nej den är inget att ha om du ska bygga en om603, läs på lite så förstår du varför, cylinderloppen blir oval...

Finns inga lösa foder, jo jag vet att det går att borra blocket till 89mm, undrar vid vilket borr det är max? på om606 och om603..

Jo men det är ju ganska grundläggande fakta..

OM603 blocken är borrade så det är samma block som 3.5 förutom att det är ingjutet 3.5 på sidan av blocket...Ja både amg och brabus använder sig av veven, men man kan se att den är lättad genom svarvning på vevaxeltyngderna..Så dom använder sig faktiskt av dieselveven fast i modifierad form... Vilke...

Finns det ingen som vet någonting? Både om603.960/961 och om606.96/962)962 har samma slaglängd och borr..Är dessa två motoblock samma i grunden? 12v och 24v turbodiesel? 3.5 motorblocket har längre slaglängd tack vare veven men bara 2mm större borr..Är detta block annorlunda gjutet på något sätt? Hu...

Vad är det tunnaste man vågar gå ner till i ett dieselblock i gjutjärn och laddtrycket hamnar ju lätt på 2.5 bar???
...En bekant körde sin stackars D24 på 3bar med originalpump, turbo okänd...

Inte alls för att låta dryg eller otacksam, men det verkar som om du sitter och gissar. Ingen konkret fakta alls, du skriver följande tex " samma storlek på vevarna alltså på överfallen och så men kan inte bergis säga" För att senare skriva, "Inte så inne i 3.5 motorn så kan inte rikt...

Passar veven i ett om606 motorblock? Varför skulle 3.5 blocken vara klenare? Verkar ju vara samma motorblock som på 3.0? Det är ju stakarna som blir som bananer samt lite problem med topplockspackningen på dom tidiga, verkar som dom fick det åtgärdat tillslut?

Hjälp mig reda ut röran?