Sävar Turbo Site

Håller på och bygger en Volvo s40 motor (B4194t2) Många som bygger en volvo t5a idag vet att deras GLT kamaxlar är ett bra alternativ för att få lite mer lyft/duration dom är även relativt billiga och enkla att hitta. Nu när jag bygger min motor B4194t2 så funderar jag om inte dessa olika fyror har ...

Tack Gustaf för dit svar.
Precis som du skriver så tror jag med att ansluta en avluftning till själva tankröret löser problemet med tankningen.
jag har en roll over ventil på avluftningen i detta utförande, den sitter precis längst upp i tanken med en plast kula som tätar om man rullar.

Hejsan. Skulle behöva lite diskutioner kring hur ett avluftningssystem ska fungera korrekt. Har monterat i en fuelcell i min bil och med det så har jag gjort ett nytt tankrör som sitter högt upp i lexanrutan för att få ett bra fal till taken. har märkt att detta ger problem med ventilationen. Här är...

Skall konvertera från 717.450 till 6 växlad låda 716.6XX. Funderar hur M104 dubbelmasse svänghjul samt koppling passar. Har fått information om att M104 paketet kanske inte passar bolt-on på lådan. Har någon gjort något liknande och kan belysa hur det är smartast att gå tillväga? Finns det en bolt-...

jag har lamellen åt rätt hål och den kärvar inte på axeln (glider så lät så) och bottnar inte på spllincen eller hylsan. jag har inget bra och mäta med men jag ser att den är lite skev så som jag mäter,jag får fram ca 0.6mm och det borde inte vara tillräckligt men va vet jag tror ni det kan vara så?

nej det gör den tyvärr inte knotan. jag har däremot ett till problem. jag upptäckte ju att utrampningslagret låg ann hela tiden och skulle fixa det så jag testade bara för att om det fortfarande vart stumt axiellt utan utrampningslagrtt och problemet kvar står? Då testade jag att montera på lådan ut...

tack för alla tips grabbar. jag kör med ett b20 tråg som jag gjort djupare så att jag får i ca 1 liter mera olja och svetsat om org pumpen så den ligger i mitten av tråget och ca 8mm från trågets botten. Jag tror att jag har hittat mitt problem nu. jag kör ju med en bmw 320d låda och 765 tryckplatta...

ja det var ett smart tips tack. mera tips?

Tja grabbar, jag har byggt en rakställd b230fk som inte värkar må så bra! Den lägger metal flakes i oljan :angryfire: Allting är uppmät och monterat efter konstens alla regler? motorn i säg går lätt och dra runt och är pigg. Jag hör ett vad jag tycker är ett missljud men skulle behöva eran expertis ...

jag hade också såna repor i mina cylindrar när mina ventilsäten tryckte in sig i toppen och sprang läck.
ja kollade ringlandet och mina var i 4 delar varje ring. Tur i oturen att man märkte det. hoppas du tar nya tag nu så du får köra lite.

jo absolut med så bra papper också b230fk/m90/16"fälgar.
ja en bra om start är alltid kul det är en motivations höjare

Dax att upp datera denna tysta tråd för 2014. Nu får 740in gå till skroten pga all rost under till så jag och polarn tog en sväng till stockholm och köpte mig en finare 740Gl nu i mars. 13 ägare och klarat sig från rost och gått 16500mil för en billig peng. Ett lapp täcke till golv tyvärr balkar med...

ok tack för bra och snabba svart men vad menar du Robban med en regulator antar att du menar att den jobbar mot ett motstånd = (catchtanken)
jag funderade på en dw300 men det ska alltså inte behövas

Tja. jag undrar om nån vet om en (Deatschwerks Bränslepump DW200 255l/h in tank) klarar att fylla min 2L catchtank till räckligt för att soppan inte tar slut vid längre ful gas repor. kör med 2st 044or från catchtanken och alla ledningar i AN8. Det är en b230 som går på e85 med förhoppnings viss 500hk

ok tack Erland