Sävar Turbo Site

Jag har nu läst en massa trådar och fått en massa funderingar som ni experter kan svara på....

Jens, du är en förespråkare för singelturbo, varför skulle jag välja att gå den vägen istället för dubbelturbo och vad för jätteaggregat skulle vara lämpligt till mitt lilla bygge..?!?

Tackar för svaren, nu kan jag börja läsa på mer och börja söka efter lämpliga objekt att inhandla!

Törs man prova en kinamodell av turbo för ett testbygge, eller ska man behöva satsa på märkes-snurror på en gång fastän det förmodligen kommer att gå åt h-vete i alla fall...?!?
Ingen fler som har några åsikter, ideer eller kan räkna lite på mina uppgifter och ge några goda råd?!?

Jag behöver er hjälp att räkna eller ge förslag på lämpliga turboaggregat till mitt bygge som helst inte kräver bankrån( jo, du läste rätt, rån-inte lån! :hihi: ) för att klara inköpen..! Bilen är en 74:as Corvette med ett 4-bultat block, smidd vev och smidda kolvar, 11,5:1 i komp, "proffs"...

Beror lite på larm-modell, jag rotade runt i gamla pärmar och hittade car guard monteringstips för w124 87-94, och dom larmen hade inbyggda relän för cetrallås som man kunde koppla/bygla så att det gick att få fungera med vakuumlås. Här ser du färger på kablarna i bilen och en enkel förklaring på ca...

Det ska funka fint, vad är det för bil det ska monteras i?
/Roffe

Steve har rätt, två st dioder i framriktningen skiljer höger från vänster. Nu vet jag inte vad du har för bil, men oftast är varningsblinkers en helt mekanisk omkopplare och går inte styra med en 12v signal. Kontrollera att utgången på larmet är avsäkrat, annars kan tjuvarna krossa blinkersglaset, k...